Hybrydy niewiele różnią się od zwykłych pojazdów, jeśli chodzi o elementy rutynowej konserwacji. Oprócz systemów kontrolujących pokładowe akumulatory i dodatkowy elektryczny silnik napędowy, rutynowa konserwacja pojazdów hybrydowych przebiega bardzo podobnie do Oldsmobile twojego ojca. Postępuj zgodnie z naszym harmonogramem rutynowej konserwacji pojazdu, aby upewnić się, że znasz wszystkie podstawowe informacje.
Pojazdy w pełni hybrydowe
Jeśli pojazdy są eksploatowane zgodnie z przeznaczeniem, pojazdy z pełnym napędem hybrydowym mogą wyłączać silniki spalinowe i działać na silniku elektrycznym tylko w określonych warunkach. (np. manewrowanie z małą prędkością i lekkie przelotowe). Nie trzeba dodawać, że silnik nie pracuje tak mocno, co powoduje mniejsze zużycie. Często stosuje się również hybrydy hamowanie regeneracyjne systemy, które oba ładują baterie i zmniejszyć zużycie elementów hamulca.
Ze względu na sposób, w jaki silnik spalania wewnętrznego, elektryczny silnik napędowy i przekładnia są ze sobą powiązane razem, aby działać mniej więcej jako całość, awaria jednego elementu może wpłynąć na sposób działania inny. Poważne rozwiązywanie problemów, diagnozowanie i naprawa tego systemu najlepiej pozostawić profesjonalistom.
Możesz sprawdzać płyn przekładniowy, wymieniać świece zapłonowe oraz filtry paliwa i powietrza, ale sięganie znacznie głębiej wymaga specjalistycznego szkolenia.
Wyrafinowana elektronika
Złożone moduły elektroniczne sterujące elektrycznym silnikiem napędowym zarówno dla napędu, jak i Hamowanie regeneracyjne może generować ogromne ilości ciepła, więc te często mają swoje własne systemy chłodzenia.
Moduły sterujące akumulatorami regulują zarówno szybkość ładowania, jak i rozładowanie, a także stan naładowania całego banku. Aby działać konsekwentnie w każdych warunkach, systemy te często wykorzystują zarówno systemy grzewcze, jak i chłodzące.
Podczas regularnej konserwacji układu chłodzenia silnika pamiętaj o sprawdzeniu poszczególnych przewodów, rury i zaciski, a także wszelkie dodatkowe filtry, które można zastosować do chłodzenia / ogrzewania silnika i akumulatora system.
Bądź bezpieczny i strzeż się pomarańczy
Hybrydy są na ogół wyposażone w układy z podwójnym napięciem. Chociaż większość układu elektrycznego jest bezpieczna w standardzie 12 woltów, silnik napędowy i powiązane komponenty działają dobrze powyżej 100 woltów. Próg bezpieczeństwa jest niski i wąski, porażenie prądem o wartości zaledwie 50 woltów może okazać się śmiertelne. Aby ostrzec techników i operatorów przed obwodami wysokiego napięcia, kable są owinięte w jasnopomarańczową obudowę. Aby bezpiecznie konserwować i naprawiać te komponenty, system musi zostać wyłączony, co jest absolutnie najlepszym zadaniem dla wyszkolonych techników.