Hipermilowanie (oszczędzanie dużej ilości paliwa) w hybrydzie

Hipermilowanie to niekończąca się pogoń - dążenie do poprawy oszczędności paliwa, podniosło kilka stopni do niemal fanatyzmu. Ci, którzy go praktykują, nazywani są hipermilerami, oddaną grupą facetów i dziewczyn, którzy rutynowo przekraczają granice maksymalna efektywność paliwowa. Nazwa pochodzi od Wayne'a Gerdesa, jednego z pierwszych wielbicieli hipermilografii i często ogłaszała wynalazcę tego terminu.

Hipermilowanie mniej więcej zaczęło się od hybryd, ale nie ogranicza się do nich. Tutaj skupimy się na hipermilacji za pomocą pojazd hybrydowy. Niektóre techniki można wykonać tylko za pomocą hybrydy lub przynajmniej sprawiają, że jest to znacznie łatwiejsze i bezpieczniejsze - chociaż niektóre hardkorowe hipermilery wykonują WSZYSTKIE z tych technik w zwykłych samochodach. Nie zalecamy tego, ale tak naprawdę wiele z nich jest po prostu zdrowym rozsądkiem, który można zastosować do prawie każdego pojazdu i / lub kierowcy. Więc jakie są te techniki i narzędzia, które są tak namiętnie stosowane przez ich wielbicieli? Czytaj dalej, aby uzyskać wyjaśnienie tych FE (to „hipermileresque” dla

To jest sedno skutecznego hipermilowania pojazdów z pełnym napędem hybrydowym. Chociaż wymaga to przyzwyczajenia się i jest naprawdę odpowiednie tylko w przypadku lekkiego ruchu podmiejskiego i miejskiego, można z niego korzystać duże zyski FE. Nasz pierwszy udany P&G był w Nissan Altima Hybrid. Ten samochód jest wyposażony w Hybrid Synergy Drive Toyoty (Nissan licencjonował go od Toyoty), ale w naszym samochodzie brakowało monitor przepływu energii, więc do wykonania zadania musieliśmy polegać na wskazaniu trybu EV i liczniku kilowatów (kW) prawidłowo.

Aby zainicjować P&G, przyśpiesz do około 40 MPH przy pracującym silniku (część pulsacyjna), a następnie zwolnij pedał, aż system hybrydowy przejdzie w tryb EV (pojazd elektryczny), a licznik kW pokazuje zero (lub jeśli jest wyposażony w monitor przepływu energii, żadne strzałki nie pokazują przepływu energii). To jest część szybowania. Silnik jest wyłączony, silnik elektryczny jest wyłączony, a pojazd dosłownie wybiega za darmo. Kiedy samochód zwalnia do około dwudziestu pięciu lub trzydziestu mil morskich (oczywiście w zależności od warunków na drodze) powtórz część impulsu, a następnie poślizg i tak dalej. Przy prawidłowym zastosowaniu sztuczka wykorzystuje silnik tylko do przyspieszenia i nigdy nie ma szansy na biegu jałowym, marnując paliwo, nie zapewniając powrotu.

Forced Auto Stop jest podobny do P&G bez celu ponownego przyspieszenia. W hybrydzie zwykle chodzi o podniesienie akceleratora poniżej prędkości około 40 mil na godzinę i umożliwienie wyłączenia silnika. Dzięki temu samochód może wybiegać z mniejszej prędkości lub zatrzymać się całkowicie bez włączonego silnika. Jednak wiele warunków może mieć wpływ na FAS (odpowiedni stan naładowania akumulatora, temperatura układu hybrydowego, włączenie sprężarki prądu przemiennego, ciepło w kabinie itp.) I nie zawsze są takie proste. W zależności od kontroli sprzętu i oprogramowania systemu hybrydowego istnieją sposoby na „oszukanie” systemu w FAS. Niestety jest ich wiele i są różnorodne i wykraczają poza zakres tego artykułu.

Technika ta polega na jeździe za dużą ciężarówką z przyczepą przy prędkościach na autostradzie (w FAS). To nie jest bezpieczne, NIE Rób tego. Wspominamy o tym tylko tutaj, ponieważ jest częścią arsenału niektórych hipermilerów.

Więcej terminologii hipermilerów. Lubimy myśleć o tym jako o jeździe z minimalnymi hamulcami, ale musi to być zrobione z dobrą dawką zdrowego rozsądku - naprawdę nie jest dobrym pomysłem przyjmowanie krzywej 25 MPH przy 50, aby zaoszczędzić paliwo. Główną ideą jest tutaj, aby nie używać hamulców do szorowania prędkości osiągniętej przy zużyciu energii (benzyny). Oczekiwanie to słowo kluczowe. Spójrz daleko w dół drogi, aby przewidzieć przestoje, ostre zakręty i zmiany sygnałów i zacznij zwalniać lub wybiegać wcześniej. Korzyści są trzykrotne: DWB nie tylko zwiększa żywotność hamulców, ale także zmniejsza liczbę uruchomień pojazdu z dead-stop (przezwyciężenie bezwładności nieruchomego pojazdu zużywa ogromną ilość energii), a przy hybrydzie - wybieg akcja (hamowanie regeneracyjne) pomaga naładować baterię.

Jest to praktyka jazdy bardzo blisko zewnętrznej krawędzi drogi w celu zachowania pojazdu opony z lekkich wgłębień (kolein) zużywanych na nawierzchnię drogi przez ciągłe walenie każdego dnia ruch drogowy. Dla większości celów ta technika jest naprawdę skuteczna tylko na mokrych drogach. Unikanie kolein wypełnionych cienką warstwą wody zmniejsza opór opon i zwiększa wydajność. Dodatkową korzyścią jest poprawa bezpieczeństwa poprzez zapobieganie hydroplanowaniu opon (jazda po wodzie) i utracie kontroli nad pojazdem.

Jest to po prostu zdrowy rozsądek z odrobiną ćwiczeń, aby uruchomić. Szukaj wolnych miejsc na parkingach, aby wyeliminować niepotrzebne przemieszczanie się z miejsca. Przejdź lepiej, znajdując miejsce na zboczu, a następnie użyj siły grawitacji, aby pomóc pojazdowi ruszyć z miejsca. Brzmi głupio? Pomnóż te efekty w setkach miejsc pracy w parku w ciągu roku; to naprawdę się sumuje.

Jest to wskaźnik na tablicy rozdzielczej hybryd, a także wielu niehybrydowych. Dedykowane hipermilery nazywają to „wskaźnikiem gry” i pod wieloma względami właśnie tak jest. To urządzenie stale oblicza średnie zużycie paliwa przez pojazd wyrażone w MPG (lub, w trybie metrycznym, km / litr) i wyświetla go kierowcy, który może następnie wykonać fantastyczną grę, aby uśrednić średnią FE w górę.

The natychmiastowy wskaźnik zużycia paliwa jest bardzo podobny do FCD, z tym wyjątkiem, że wyświetla zużycie paliwa, tak jak sama nazwa wskazuje - natychmiastowo - w miarę, jak jest używany. Wyświetlacz zmienia się z każdą chwilą w odpowiedzi na różne dynamiczne warunki fizyczne: przepustnica wyłączona, lekkie przyspieszenie, duże obciążenie, twarde przyspieszenie, wybieg i jazda. Ten wskaźnik, bardziej niż jakikolwiek inny w pojeździe, pokazuje związek między zużyciem paliwa a nawykami jazdy. Utrzymanie wskaźnika natychmiastowego zużycia paliwa na względnie stałym poziomie, a nawet przy wysokim odczycie prawdopodobnie netto bardziej spójny (i łatwo osiągalny) FE niż jakikolwiek trick lub gadżet nakreślony w całości artykuł.