Definicja Deadrise stosowana w przemyśle stoczniowym

click fraud protection

Deadrise mierzy się na dwa sposoby, poprzez pomiar liniowy, taki jak cale lub centymetry, i wyrażając go jako kąt.

Najpierw spójrzmy na pomiar kątowy. Patrząc na przekrój kadłuba, narysuj pionową linię przez środek statku do dna stępki. Góra tej pionowej linii powinna być równa z chine, gdzie kadłub styka się z bokami.

Teraz narysuj poziomą linię, która przecina obie strony grzbietu i górną część pionowej linii, którą wcześniej narysowałeś.

Powinieneś teraz mieć kąt 90 stopni utworzony przez linie pionową i poziomą. Narysuj jeszcze jedną linię od punktu, w którym linia pozioma styka się z brodą, do dolnej części linii pionowej w dolnej środkowej części kilu.

Utworzony trójkąt składa się z trzech kątów. Deadrise wyrażony jako kąt to pomiar w stopniach dolnej części trójkąta.

Obliczanie według warunków liniowych

Aby obliczyć deadrise w ujęciu liniowym, użyjesz tego samego trójkąta jak powyżej, ale teraz będziesz używał współczynnika do wyrażenia deadrise. Podobnie jak dach budynku, deadrise w ujęciu liniowym jest zapisywany w calach na stopę.

instagram viewer

Najpierw określ liczbę cali od kąta 90 stopni trójkąta wzdłuż poziomej nogi do podbródka. Następnie określ pomiar w stopach od dołu kilu do kąta 90 stopni trójkąta. Weź wyniki i napisz następnie w calach / stopach.

Pomiar w jednym punkcie na kadłubie statku

Deadrise to tylko pomiar w jednym punkcie kadłuba statku. Plany budowy będą odnotowywać martwy okres w regularnych odstępach wzdłuż kadłuba.

Ponieważ martwy zasięg jest miarą opartą na pozycji grzbietu, możliwe jest uzyskanie złożonego wyrażenia martwego oka ze względu na wielokrążek i planowanie kadłubów.

Jeśli zostaniesz poproszony o pomiar martwego punktu, powinieneś otrzymać punkt, aby dokonać pomiaru. Na przykład; martwy w odległości 20 stóp od dziobu lub martwy w tylnej grodzi.

Alternatywne pisownie

Dead Rise

Częste błędy ortograficzne

Dead Rise

Przejście z Chin na kil

Jednym ze sposobów szybkiej oceny celu i jakości jazdy statku jest sprawdzenie rufa z tyłu, dzięki czemu można zobaczyć przejście z podbródka na kil.

Jeśli jest ostry kształt litery V pod wodą, oznacza to, że jazda będzie gładka, ale statek może się tarzać czwarte promy i łodzie rzeczne mają taką konstrukcję, aby mogły działać w obu kierunkach bez zawracania na około.

Jeśli strefa spadkowa jest rufowa lub płaska na rufie, statek nie będzie miał dużego przechyłu ani spłynięcia, ale z każdą falą spadnie na powierzchnię. Kształt V umożliwia płynne przejście, podczas gdy płytszy martwy dźwięk powoduje nagłe uderzenie przy każdej fali. Płaska konstrukcja ma mniejszy opór i dlatego można go znaleźć na statki towarowe i inne statki o niskim oporze przeciągania. Efekt poduszki może być problemem dla niektórych mocno obciążonych statków towarowych na płytkich wodach, takich jak kanały.

Zwinięty lub miękki podbródek oznacza, że ​​naczynie ma pochylać się i toczyć płynnie. Dotyczy to większości statków o napędzie żaglowym, w których głęboka kil ma przeciwwagę.

Spójrz na wszystkie rodzaje wspólne kształty kadłuba aby dowiedzieć się więcej o ich zastosowaniach. Definicja wersja robocza przyda się również podczas nauki o architekturze morskiej.

instagram story viewer