Mówiąc najprościej, zanurzenie statku lub łodzi to odległość między powierzchnią wody a najniższym punktem statku. Pomiar należy wykonać jak najbliżej pionu.
Najniższy punkt na łodzi znajduje się w różnych miejscach o różnych wzorach i kształty kadłuba. Statki żaglowe mają jedne z najgłębszych kilów, a duże łodzie mogą potrzebować wody tak głębokiej jak niektóre małe statki. Na przykład holowniki mają znaczną część swojej masy poniżej linii wodnej. Pomaga im to pchać i holować statki bez powodowania dyskomfortu dla załogi.
Statki o płytkim zanurzeniu są budowane w celu dotarcia do ulubionych plaż i łowisk. Wiele sił zbrojnych opracowało poduszkowce lub statki o płytkim zanurzeniu, aby chronić wybrzeża i dostarczać żołnierzy i zapasy bezpośrednio na brzeg.
Przyjmowanie dużej liczby pasażerów, sprzętu lub paliwa może znacznie zmienić ciąg. Obserwacja normalnej linii wodnej może dać ci pojęcie o zmianie zanurzenia. Jeśli chcesz wiedzieć, ile ładunku możesz bezpiecznie przewozić, poszukaj certyfikatu dla pasażerów. Jeśli chcesz nosić zapasy lub sprzęt, możesz skorzystać z
pojęcie przemieszczenia aby dokonać dokładnego oszacowania załadowanego ciągu.Kiedy większość ludzi zastanawia się nad zanurzeniem łodzi, zwykle dzieje się tak dlatego, że chcą wiedzieć, czy obszar jest zbyt płytki. Unikanie kontaktu między podwodnymi obiektami jest ważne, dlatego każda osoba prowadząca łódź musi być świadoma zanurzenia statku.
Oznaczenia głębokości zwykle nie pojawiają się na bojach nawigacyjnych, ale czasami specjalne obszary takie jak zakotwiczenia są tak oznaczone wskaźnik zakresu można oszacować przed zakotwiczeniem. Oznaczenia głębokości są bardziej powszechne na nabrzeżach i falach morskich, szczególnie jeśli istnieje stacja dokująca lub dźwigowa. Wiele statków odwiedza tego rodzaju obiekty, więc znajomość głębokości jest ważna.
Ogólnie rzecz biorąc, dobrym pomysłem jest noszenie i rozumienie mapy lub mapy geodezyjnej nawet na śródlądowym akwenie. Nigdy nie zakładaj, że płytka powierzchnia lub przeszkoda pod powierzchnią będą oznaczone jako zagrożenie.
W obszarach pływowych i na rzekach znajomość głębokości jest trudniejsza, ponieważ w niektórych miejscach pływy mogą mieć kilkadziesiąt stóp. Obserwowanie znaków wysokiej i niskiej wody na pobliskich budowlach jest najlepszym sposobem na poznanie głębokości, chyba że masz mapę.
Sygnalizatory głębokości są dobrymi urządzeniami wtórnymi, ale są ograniczone, ponieważ muszą być ustawione w pobliżu dziobu, aby umożliwić ostrzeżenie. Często te małe urządzenia sonarowe są montowane tuż przed sterem lub na rufie. Chodzi o ochronę steru, który zwykle jest niższy niż kil.