Wydarzenia bitwy nad jeziorem Erie, wojna 1812 r

Bitwa nad jeziorem Erie toczyła się we wrześniu 10, 1813, podczas Wojna 1812 r (1812-1815).

Nasza Marynarka Wojenna

• Komendant główny Oliver H. Wino z gruszek
• 3 brygi, 5 szkunerów, 1 slup

Royal Navy

• Komandor Robert Barclay
• 2 statki, 2 brygi, 1 szkuner, 1 slup

Po zdobyciu Detroit w sierpniu 1812 r. Przez Generał dywizji Isaac BrockBrytyjczycy przejęli kontrolę nad jeziorem Erie. Próbując odzyskać przewagę morską nad jeziorem, marynarka wojenna USA założyła bazę w Presque Isle, Pensylwania (Erie, Pensylwania) na polecenie doświadczonego żeglarza jezior, Daniela Dobbinsa. Na tej stronie Dobbins zaczął budować cztery kanonierki w 1812 roku. W styczniu następnego roku sekretarz marynarki wojennej William Jones poprosił o zbudowanie dwóch 20-karabinowych brygów na wyspie Presque. Statki te, zaprojektowane przez nowojorskiego stoczniowca Noah Browna, miały stanowić fundament nowej amerykańskiej floty. W marcu 1813 r. Nowy dowódca amerykańskich sił morskich na jeziorze Erie, główny komendant Oliver H. Perry, przybył na wyspę Presque. Oceniając swoje polecenie, stwierdził, że ogólnie brakowało zapasów i ludzi.

Pilnie nadzorując budowę dwóch brygów o nazwie USS Lawrence i USS Niagarai zapewniając obronę Presque Isle, Perry udał się do jeziora Ontario w maju 1813 roku, aby zabezpieczyć dodatkowych marynarzy od komodora Isaaca Chaunceya. W tym czasie brał udział w bitwie o Fort George (25–27 maja) i zebrał kilka łodzi motorowych do wykorzystania na jeziorze Erie. Wyjeżdżając z Black Rock, został prawie przechwycony przez niedawno przybyłego brytyjskiego dowódcę na jeziorze Erie, dowódcę Roberta H. Barclay. Weteran TrafalgarBarclay dotarł do brytyjskiej bazy Amherstburg w Ontario 10 czerwca.

Po rozpoznaniu Presque Isle Barclay skoncentrował się na ukończeniu 19-armatniego statku HMS Detroit który był w budowie w Amherstburgu. Podobnie jak w przypadku jego amerykańskiego odpowiednika, Barclay został utrudniony przez niebezpieczną sytuację podażową. Po przejęciu dowództwa odkrył, że jego załogi składały się z różnorakiej mieszanki marynarzy z Royal Marynarka wojenna i prowincjonalna oraz żołnierze z Królewskiej Nowej Fundlandii Fencibles i 41 Pułku Stopa. Ze względu na amerykańską kontrolę nad jeziorem Ontario i półwyspem Niagara zapasy eskadry brytyjskiej musiały być transportowane drogą lądową z Yorku. Ta linia zaopatrzeniowa została wcześniej przerwana w kwietniu 1813 r. Z powodu klęski brytyjskiej w Bitwa o York która widziała wysyłkę 24-częściowych karronad przeznaczonych dla Detroit schwytany.

Przekonałem się, że ta konstrukcja Detroit był na celowniku, Barclay opuścił swoją flotę i rozpoczął blokadę wyspy Presque 20 lipca. Ta brytyjska obecność uniemożliwiła Perry'emu ruch Niagara i Lawrence nad piaszczystą przystań i do jeziora. Wreszcie 29 lipca Barclay został zmuszony do odejścia z powodu niskich zapasów. Ze względu na płytką wodę nad piaskami Perry został zmuszony do usunięcia wszystkich Lawrence i Niagarapistolety i zapasy, a także wykorzystują kilka „wielbłądów”, aby w wystarczającym stopniu zmniejszyć przeciąg bryganów. Wielbłądy były drewnianymi barkami, które mogły być zalane, przymocowane do każdego statku, a następnie wypompowane w celu dalszego podniesienia go do wody. Ta metoda okazała się pracochłonna, ale skuteczna, a ludzie Perry'ego pracowali nad przywróceniem obu brygów do stanu walki.

Wracając kilka dni później, Barclay odkrył, że flota Perry'ego wyczyściła poprzeczkę. Chociaż ani jedno Lawrence lub Niagara był gotowy do działania, wycofał się, by poczekać na zakończenie Detroit. Ze swoimi dwoma brygami gotowymi do służby Perry otrzymał od Chaunceya dodatkowych marynarzy, w tym około 50 mężczyzn USS Konstytucja który był remontowany w Bostonie. Opuszczając wyspę Presque, Perry spotkał się z Generał William Henry Harrison w Sandusky, OH przed przejęciem skutecznej kontroli nad jeziorem. Z tej pozycji był w stanie zapobiec dostawom zapasów do Amherstburga. W rezultacie Barclay został zmuszony do walki na początku września. Płynąc ze swojej bazy, wyfrunął swoją flagą z niedawno ukończonego Detroit i dołączył HMS Królowa Charlotte (13 dział), HMS Lady Prevost, HMS Łowca, HMS Mały pasi HMS Chippawa.

Perry odpowiedział Lawrence, Niagara, USS Ariel, USS Kaledonia, USS Skorpion, USS Somers, USS Jeżozwierz, USS Tygrysicai USS Trippe. Dowodzenie z Lawrence, Statki Perry pływały pod niebieską bojową flagą ozdobioną nieśmiertelnym poleceniem kapitana Jamesa Lawrence'a „Don't Give Up the Ship”, które wypowiedział podczas USS Chesapeakeprzegrana przez HMS Shannon w czerwcu 1813 r. Opuszczanie portu Put-in-Bay (OH) o 7 rano we wrześniu. 10, 1813, Perry umieszczony Ariel i Skorpion na początku linii, a następnie Lawrence, Kaledonia, i Niagara. Pozostałe motorówki ciągnęły się do tyłu.

Ponieważ głównym uzbrojeniem jego brygad były karronady bliskiego zasięgu, Perry zamierzał się zamknąć Detroit z Lawrence podczas gdy dowódca porucznik Jesse Elliot Niagara, zaatakowany Królowa Charlotte. Gdy obie floty się zauważyły, wiatr sprzyjał Brytyjczykom. To wkrótce się zmieniło, gdy zaczął lekko wiać z południowego wschodu, z korzyścią dla Perry. Gdy Amerykanie powoli zbliżają się do swoich statków, Barclay otworzył bitwę o 11:45 rano strzałem z dystansu Detroit. Przez następne 30 minut obie floty wymieniały strzały, a Brytyjczycy stawali na czele.

Wreszcie o 12:15 Perry był w stanie otworzyć ogień Lawrencekarronady. Kiedy jego karabiny zaczęły walić w brytyjskie statki, był zaskoczony widokiem Niagara spowalnia, a nie się angażuje Królowa Charlotte. Decyzja Elliota o nie atakowaniu mogła być wynikiem Kaledonia skracając żagiel i blokując mu drogę. Niezależnie od tego, jego opóźnienie w sprowadzeniu Niagara pozwolili Brytyjczykom skoncentrować się na ogniu Lawrence. Chociaż załogi Perry'ego zadały Brytyjczykom ciężkie obrażenia, wkrótce zostały przytłoczone i Lawrence poniósł 80 procent ofiar.

Gdy bitwa wisiała na włosku, Perry nakazał opuszczenie łodzi i przekazał jej flagę Niagara. Po rozkazaniu Elliotowi wiosłować z tyłu i przyspieszyć amerykańskie łódki, które zostały w tyle, Perry popłynął nieuszkodzonym brygiem do walki. Na pokładzie brytyjskich statków ofiary były ciężkie, a większość starszych oficerów została ranna lub zabita. Wśród nich był Barclay, który został ranny w prawą rękę. Tak jak Niagara zbliżył się, Brytyjczycy próbowali nosić statek (obrócić swoje statki). Podczas tego manewru Detroit i Królowa Charlotte zderzył się i zaplątał. Przemierzając linię Barclaya, Perry walił w bezradne statki. Około 3:00, wspomagani przez przybywające łodzie, Niagara był w stanie zmusić brytyjskie statki do poddania się.

Kiedy dym opadł, Perry zdobył całą brytyjską eskadrę i zapewnił amerykańską kontrolę nad jeziorem Erie. Pisząc do Harrison, Perry powiedział: „Spotkaliśmy wroga, a oni są nasi”. Amerykańskie ofiary w bitwie zginęło 27 osób, a 96 zostało rannych. Straty brytyjskie wyniosły 41 zabitych, 93 rannych i 306 schwytanych. Po zwycięstwie Perry przetransportował armię Harrison's of the Northwest do Detroit, gdzie rozpoczął swoją awans do Kanady. Kampania zakończyła się zwycięstwem Ameryki w Bitwa nad Tamizą w październiku 5, 1813. Do dnia dzisiejszego nie podano jednoznacznego wyjaśnienia, dlaczego Elliot opóźniał wejście do bitwy. Ta akcja doprowadziła do trwającego całe życie sporu między Perry i jego podwładnym.

„Bitwa nad jeziorem Eerie”. Dwóchsetletni , battleoflakeerie-bicentennial.com/.

„Bitwa nad jeziorem Erie”. Serwis parków narodowych, Departament Spraw Wewnętrznych USA, www.nps.gov/pevi/learn/historyculture/battle_erie_detail.htm.

„Bitwa nad jeziorem Eerie”. Wojna 1812-14, war1812.tripod.com/baterie.html.