Co spowodowało wojnę 1812 r.?

Po uzyskaniu niepodległości w 1783 r. Stany Zjednoczone wkrótce znalazły się w niewielkiej potędze bez ochrony flagi brytyjskiej. Po usunięciu bezpieczeństwa Królewskiej Marynarki Wojennej amerykańska żegluga wkrótce zaczęła padać ofiarą korsarzy z Rewolucyjnej Francji i piratów z Barbary. Zagrożenia te zostały spełnione podczas niezadeklarowania Quasi-War z Francją (1798–1800) i Pierwsza wojna Barbary (1801-1805). Pomimo powodzenia w tych drobnych konfliktach, amerykańskie statki handlowe nadal były nękane zarówno przez Brytyjczyków, jak i Francuzów. Zaangażowany w walka o życie lub śmierć w Europie dwa narody aktywnie starały się uniemożliwić Amerykanom handel ze swoim wrogiem. Ponadto, ponieważ zależało to od Królewskiej Marynarki Wojennej dla sukcesu wojskowego, Brytyjczycy stosowali politykę wycisków, aby zaspokoić rosnące potrzeby w zakresie siły roboczej. To spowodowało, że brytyjskie okręty wojenne zatrzymały amerykańskie statki handlowe na morzu i usunęły je Amerykańscy żeglarze

Największa marynarka wojenna na świecie, Royal Navy aktywnie prowadziła kampanię w Europie, blokując francuskie porty, a także utrzymując obecność wojskową w całym Imperium Brytyjskie. Dzięki temu wielkość floty wzrosła do ponad 170 statków tej linii i wymagała ponad 140 000 ludzi. Podczas gdy rekrutacja ochotników zasadniczo zaspokajała potrzeby personelu w czasie pokoju, ekspansja flota w czasach konfliktu wymagała zastosowania innych metod w celu wystarczającej obsady załogi statki Aby zapewnić wystarczającą liczbę marynarzy, Królewskiej Marynarce Wojennej pozwolono postępować zgodnie z polityką wrażeń, która pozwoliła jej na natychmiastowe oddanie do służby każdemu sprawnemu, brytyjskiemu mężczyźnie. Często kapitanowie wysyłali „gangi prasowe” w celu zebrania rekrutów z pubów i burdeli w portach brytyjskich lub z Brytyjskie statki handlowe. Długie ramię wycisków sięgało także pokładów neutralnych statków handlowych, w tym statków Stanów Zjednoczonych. Brytyjskie okręty wojenne często zaprzestały neutralnej żeglugi, aby sprawdzać listy załóg i usuwać brytyjskich żeglarzy do służby wojskowej.

Choć prawo wymagało od rekrutujących obywateli bycia obywatelami Wielkiej Brytanii, status ten był luźno interpretowany. Wielu amerykańskich żeglarzy urodziło się w Wielkiej Brytanii i zostało naturalizowanymi obywatelami amerykańskimi. Pomimo posiadania certyfikatów obywatelstwa, ten naturalizowany status często nie był uznawany przez Brytyjczyków, a wielu amerykańskich żeglarzy zostało zatrzymanych pod prostym kryterium „Once an Anglik, zawsze Anglik. ”W latach 1803–1812 około 5 000–9 000 amerykańskich żeglarzy zostało zmuszonych do wejścia do Królewskiej Marynarki Wojennej, przy czym aż trzy czwarte to legalni Amerykanie obywatele. Nasilenie napięć było praktyką stacjonowania przez Royal Navy statków poza portami amerykańskimi z rozkazem przeszukiwania statków w poszukiwaniu kontrabandy i ludzi, którzy mogliby być pod wrażeniem. Te poszukiwania często odbywały się na amerykańskich wodach terytorialnych. Chociaż rząd amerykański wielokrotnie protestował przeciwko tej praktyce, brytyjski sekretarz spraw zagranicznych Lord Harrowby z pogardą napisał w 1804 r.: „Pretensja wysunięta przez pana [Sekretarz Stanu James] Madison, że amerykańska flaga powinna chronić każdą osobę na pokładzie statku handlowego jest zbyt ekstrawagancka, aby wymagać poważnego obalenie."

Trzy lata później problem wrażeń spowodował poważny incydent między oboma narodami. Wiosną 1807 r. Kilku marynarzy opuściło HMS Melampus (36 dział), gdy statek był w Norfolk, Wirginia. Trzech dezerterów zaciągnęło się na pokład fregaty USS Chesapeake (38), który następnie przygotowywał się do patrolu w basenie Morza Śródziemnego. Dowiedziawszy się o tym, brytyjski konsul w Norfolk tego zażądał Kapitan Stephen Decatur, dowodząc stocznią marynarki wojennej w Gosport, zwróć mężczyzn. Odrzucono to, podobnie jak prośba Madison, która wierzyła, że ​​trzej mężczyźni są Amerykanami. Późniejsze oświadczenia potwierdziły to później, a mężczyźni twierdzili, że byli pod wrażeniem. Napięcia wzrosły, gdy rozeszły się plotki, że inni brytyjscy dezerterzy są częścią Chesapeakezałoga. Ucząc się o tym, wiceadmirał George C. Berkeley, dowodzący stacją w Ameryce Północnej, instruował każdy napotkany brytyjski okręt wojenny Chesapeake aby to zatrzymać i poszukać dezerterów z HMS Belleisle (74), HMS Bellona (74), HMS Triumf (74), HMS Chichester (70), HMS Halifax (24) i HMS Zenobia (10).

21 czerwca 1807 r. HMS Lampart (50) okrzyknięty Chesapeake wkrótce po oczyszczeniu Virginia Capes. Wysyłając porucznika Johna Meade'a jako posłańca na amerykański statek, kapitan Salusbury Humphreys zażądał przeszukania fregaty w poszukiwaniu dezerterów. Ta prośba została zdecydowanie odrzucona przez Commodore James Barron który rozkazał okrętowi przygotować się do bitwy. Ponieważ statek posiadał zieloną załogę, a pokłady były zaśmiecone zapasami na dłuższy rejs, procedura ta przebiegała powoli. Po kilku minutach krzyczącej rozmowy Humphreysa i Barrona Lampart oddał strzał ostrzegawczy, a następnie całą burtę na niegotowy amerykański statek. Nie mogąc odpalić ognia, Barron uderzył w swoje kolory zabitych trzech mężczyzn i osiemnastu rannych. Odmawiając poddania się, Humphreys wysłał grupę na pokład, która usunęła trzech mężczyzn oraz Jenkin Ratford, który opuścił Halifax. Zabrany do Halifax w Nowej Szkocji Ratford został później zawieszony 31 sierpnia, podczas gdy pozostali trzej zostali skazani na 500 batów (każdy później zamieniono).

W ślad za Chesapeake-Lampart Affair, oburzona amerykańska opinia publiczna wezwała do wojny i Prezydent Thomas Jefferson bronić honoru narodu. Zamiast tego, kontynuując kurs dyplomatyczny, Jefferson zamknął wody amerykańskie dla brytyjskich okrętów wojennych, zapewnił uwolnienie trzech marynarzy i zażądał zakończenia wrażeń. Podczas gdy Brytyjczycy zapłacili odszkodowanie za incydent, praktyka wycisków trwała bez końca. 16 maja 1811 r. USS Prezydent (58) zaangażował HMS Mały pas (20) w czymś, co jest czasami uważane za atak odwetowy dla Chesapeake-Lampart Sprawa. Incydent nastąpił po spotkaniu między HMS Guerriere (38) i USS Choleryk (3) od Sandy Hook, co spowodowało, że amerykański żeglarz był pod wrażeniem. Spotkanie Mały pas w pobliżu Virginia Capes komandor John Rodgers zaczął gonić za przekonaniem, że brytyjski statek jest Guerriere. Po długotrwałym pościgu dwa statki wymieniły ogień około 22:15. Po zaręczynach obie strony wielokrotnie argumentowały, że druga strzelała pierwsza.

Podczas gdy kwestia wycisków powodowała problemy, napięcia były jeszcze większe z powodu zachowania Wielkiej Brytanii i Francji w zakresie neutralnego handlu. Po skutecznym podbiciu Europy, ale nie mając siły morskiej do inwazji na Wielką Brytanię, Napoleon starał się gospodarczo okaleczyć wyspiarski naród. W tym celu wydał dekret berliński w listopadzie 1806 r. I ustanowił System kontynentalny które spowodowały, że wszelki handel, neutralny lub inny, z Wielką Brytanią był nielegalny. W odpowiedzi Londyn wydał rozkazy w Radzie 11 listopada 1807 r., Które zamknęły europejskie porty do handlu i zakazał wejścia do nich obcym statkom, chyba że najpierw zawinął do portu brytyjskiego i zapłacił odprawę celną obowiązki. Aby to egzekwować, Royal Navy zacieśniła blokadę kontynentu. Nie pozostając w tyle, Napoleon odpowiedział swoim dekretem z Mediolanu miesiąc później, który przewidywał, że każdy statek, który będzie przestrzegał brytyjskich zasad, będzie uważany za brytyjską własność i zajęty.

W rezultacie amerykańska żegluga stała się łupem dla obu stron. Przejażdżka falą oburzenia, która nastąpiła po Chesapeake-Lampart Romans, Jefferson wdrożył Ustawa o embargu z 1807 r 25 grudnia. Ten akt skutecznie zakończył amerykański handel zagraniczny, zakazując amerykańskim statkom zawijania do portów zamorskich. Choć drastyczne, Jefferson miał nadzieję położyć kres zagrożeniu dla amerykańskich statków, usuwając je z oceanów, pozbawiając jednocześnie Wielkiej Brytanii i Francji amerykańskich towarów. Ustawa nie osiągnęła celu, jakim jest wywieranie presji na europejskie supermocarstwa, a zamiast tego poważnie sparaliżowała amerykańską gospodarkę.

Do grudnia 1809 r. Został zastąpiony ustawą o zakazie stosunków, która zezwalała na handel zagraniczny, ale nie z Wielką Brytanią i Francją. Nadal nie udało się zmienić jego zasad. Ostateczna rewizja została wydana w 1810 r., Która usunęła wszystkie embarga, ale stwierdziła, że ​​jeśli jeden naród powstrzyma ataki na amerykańskie statki, Stany Zjednoczone rozpoczną embargo na drugi. Akceptując tę ​​ofertę, Napoleon obiecał Madison, obecnie prezydentowi, że neutralne prawa będą honorowane. Porozumienie to dodatkowo rozgniewało Brytyjczyków, mimo że Francuzi zrezygnowali i nadal zajmowali neutralne statki.

W kolejnych latach rewolucja amerykańskaosadnicy popchnęli Appalachów na zachód, tworząc nowe osady. Wraz z utworzeniem Terytorium Północno-Zachodniego w 1787 r. Coraz więcej osób przeniosło się do dzisiejszych stanów Ohio i Indiany, wywierając presję na rdzennych Amerykanach, aby się przenieśli. Wczesny opór wobec białych osad doprowadził do konfliktów, aw 1794 r. Armia amerykańska pokonała Konfederację Zachodnią w Bitwa o Fallen Timbers. W ciągu następnych piętnastu lat agenci rządowi, tacy jak Gubernator William Henry Harrison wynegocjowali różne traktaty i umowy gruntowe, by popchnąć rdzennych Amerykanów dalej na zachód. Działaniom tym sprzeciwiło się kilku przywódców indiańskich, w tym szef Shawnee Tecumseh. Pracując nad budową konfederacji przeciwko Amerykanom, przyjął pomoc od Brytyjczyków w Kanadzie i obiecał sojusz na wypadek wojny. Chcąc przełamać konfederację, zanim zdąży się ona w pełni uformować, Harrison pokonał brata Tecumseha, Tenskwatawa, na Bitwa pod Tippecanoe 7 listopada 1811 r.

W tym okresie osadnictwo na granicy było stale zagrożone najazdami rdzennych Amerykanów. Wielu wierzyło, że były one wspierane i dostarczane przez Brytyjczyków w Kanadzie. Działania Rdzenni Amerykanie działał na rzecz realizacji brytyjskich celów w regionie, które wzywały do ​​utworzenia neutralnego państwa indiańskiego, które służyłoby jako bufor między Kanadą a Stanami Zjednoczonymi. W rezultacie oburzenie i niechęć do Brytyjczyków, podsycane przez wydarzenia na morzu, płonęły jasno na zachodzie, gdzie zaczęła pojawiać się nowa grupa polityków zwana „War Hawks”. W duchu nacjonalistycznym pragnęli wojny z Wielką Brytanią, aby zakończyć ataki, przywrócić honor narodu i ewentualnie wydalić Brytyjczyków z Kanady. Wiodące światło War Hawks było Henry Clay Kentucky, który został wybrany do Izby Reprezentantów w 1810 roku. Po odbyciu dwóch krótkich kadencji w Senacie natychmiast został wybrany marszałkiem Izby i przekształcił to stanowisko w jedno z władz. W Kongresie program Clay i War Hawk był wspierany przez osoby takie jak John C. Calhoun (Karolina Południowa), Richard Mentor Johnson (Kentucky), Felix Grundy (Tennessee) i George Troup (Georgia). Podczas przewodniej debaty Claya zapewnił, że Kongres ruszy drogą ku wojnie.

Korzystając z kwestii wrażeń, ataków Indian amerykańskich i konfiskaty amerykańskich statków, Clay i jego kohorty domagali się wojny na początku 1812 roku, pomimo braku wojska w kraju gotowość. Choć sądząc, że zdobycie Kanady byłoby prostym zadaniem, podjęto wysiłki, aby rozszerzyć armię, ale bez wielkiego sukcesu. W Londynie rząd króla Jerzego III był w dużej mierze zaabsorbowany Inwazja Napoleona na Rosję. Chociaż amerykańskie wojsko było słabe, Brytyjczycy nie chcieli stoczyć wojny w Ameryce Północnej oprócz większego konfliktu w Europie. W rezultacie Parlament rozpoczął debatę na temat uchylenia rozporządzeń w Radzie i normalizacji stosunków handlowych ze Stanami Zjednoczonymi. Kulminacją było zawieszenie 16 czerwca i usunięcie 23 czerwca.

Nieświadomy rozwoju sytuacji w Londynie ze względu na powolność komunikacji, Clay poprowadził debatę o wojnie w Waszyngtonie. Było to działanie niechętne, a naród nie zjednoczył się w jednym wezwaniu do wojny. W niektórych miejscach ludzie debatowali nawet z kim walczyć: w Wielkiej Brytanii czy we Francji. 1 czerwca Madison przekazał Kongresowi swoje przesłanie wojenne, które dotyczyło skarg morskich. Trzy dni później Izba głosowała za wojną, od 79 do 49. Debata w Senacie była szersza i starano się ograniczyć zakres konfliktu lub opóźnić decyzję. Te zawiodły i 17 czerwca Senat niechętnie głosował od 19 do 13 za wojnę. Najbliższe głosowanie wojenne w historii kraju Madison podpisało deklarację następnego dnia.

Podsumowując debatę siedemdziesiąt pięć lat później, Henry Adams napisał: „Wiele narodów prowadzi wojnę z czystą wesołością w sercu, ale być może Stany Zjednoczone jako pierwsze zmusiły się do wojny, której się obawiały, mając nadzieję, że sama wojna stworzy ich ducha brakowało ”.