W Stanach Zjednoczonych kobiety-pilotki zostały przeszkolone do latania w misjach innych niż bojowe, aby uwolnić mężczyzn-pilotów do misji bojowych. Przenosili samoloty z zakładów produkcyjnych do baz wojskowych i ostatecznie zrobili znacznie więcej - w tym latanie nowymi samolotami, takimi jak B-29, aby udowodnić męskim pilotom, że latanie nie jest tak trudne jak mężczyzn myśl!
Na długo przed nadejściem II wojny światowej kobiety odcisnęły piętno jako piloci. Amelia Earhart, Jacqueline Cochran, Nancy Harkness Love, Bessie Coleman i Harriet Quimby było tylko kilka kobiet rekordzistek w lotnictwie.
W 1939 r. Kobiety otrzymały pozwolenie na udział w Programie szkolenia pilotów cywilnych, który ma na celu szkolenie studentów szkół wyższych w zakresie lotów z uwzględnieniem obrony narodowej. Ale kobiety były ograniczone kwotowo do jednej kobiety na każdych dziesięciu mężczyzn w programie.
Jackie Cochran i Nancy Harkness Love osobno zaproponowali użycie przez wojsko kobiet. Cochran lobbował Eleanor Roosevelt
, pisząc list z 1940 r., wzywając do utworzenia dywizji lotniczej kobiet, szczególnie w celu transportu samolotów z zakładów produkcyjnych do baz wojskowych.Bez takiego amerykańskiego programu wspierającego aliantów w ich wysiłkach wojennych Cochran i 25 innych amerykańskich pilotek dołączyły do brytyjskiego pomocniczego transportu lotniczego. Niedługo potem Nancy Harkness Love udało się założyć Pomocniczy Dywizjon Promowy Kobiet (WAFS) i zatrudniono kilka kobiet. Jackie Cochran powrócił, aby założyć Women's Flying Training Detachment (WFTD).
5 sierpnia 1943 r. Te dwa wysiłki - WAFS i WFTD - połączyły się, by stać się pilotami służb lotniczych dla kobiet (WASP), z Cochranem jako dyrektorem. Zgłoszono ponad 25 000 kobiet - z wymogami, w tym licencją pilota i wieloletnim doświadczeniem. Pierwsza klasa ukończyła 17 grudnia 1943 r. Kobiety musiały opłacić własną drogę do programu szkoleniowego w Teksasie. W sumie 1830 zostało przyjętych na szkolenie, a 1074 kobiety ukończyło szkolenie WASP podczas jego istnienia, plus 28 WAFS. Kobiety były szkolone „po wojsku”, a wskaźnik ich ukończenia był podobny jak w przypadku męskich pilotów wojskowych.
WASP nigdy nie był zmilitaryzowany, a tych, którzy służyli jako WASP, uważano za pracowników służby cywilnej. W prasie i Kongresie sprzeciwiał się programowi WASP. Generał Henry „Hap” Arnold, Dowódca sił powietrznych armii amerykańskiej najpierw poparł program, a następnie go rozwiązał. WASP został dezaktywowany 20 grudnia 1944 r., Po przelocie około 60 milionów mil podczas operacji. Trzydzieści osiem WASP zostało zabitych, w tym niektóre podczas szkolenia.
Zapisy WASP zostały sklasyfikowane i zapieczętowane, więc historycy zminimalizowali lub zignorowali kobiety-pilotki. W 1977 r. - w tym samym roku, w którym Siły Powietrzne ukończyły pierwsze pilotażowe kobiety po WASP - Kongres przyznał status weterana tym, którzy służyli jako WASP, aw 1979 r. Wydał oficjalne honorowe zwolnienia.
Skrzydła w całej Ameryce to projekt nagrania wspomnień WASP.
Uwaga: WASP to poprawne użycie nawet w liczbie mnogiej dla programu. WASP jest niepoprawny, ponieważ „P” oznacza „Piloci”, więc jest już w liczbie mnogiej.