Definicja i objaśnienie Chokepoints

Na całym świecie jest około 200 cieśnin (wąskie zbiorniki wodne łączące dwa większe zbiorniki wodne) lub kanały na całym świecie, ale tylko garstka jest znana jako punkty dławiące. Chokepoint to strategiczna cieśnina lub kanał, który można zamknąć lub zablokować, aby zatrzymać ruch morski (zwłaszcza ropę naftową). Ten rodzaj agresji z pewnością może spowodować incydent międzynarodowy.

Przez stulecia cieśniny takie jak Gibraltar były chronione przez prawo międzynarodowe jako punkty, przez które mogą przejść wszystkie narody. W 1982 r. Ustawa o konwencjach morskich dalej chroniła międzynarodowy dostęp narodów do przepłynięcia cieśniny i kanały, a nawet zapewniły, że te przejścia są dostępne dla wszystkich jako trasy lotnicze narody.

Ta cieśnina między Morzem Śródziemnym a Oceanem Atlantyckim jest niewielka w Wielkiej Brytanii Gibraltar Kolonia, a także Hiszpania na północy i Maroko i mała hiszpańska kolonia na południu. Samoloty bojowe Stanów Zjednoczonych zostały zmuszone do przelotu nad cieśniną (chronioną przez konferencje w 1982 r.) Podczas ataku na Libię w 1986 r., Ponieważ Francja nie pozwoliła USA przejść przez francuską przestrzeń powietrzną.

Kilka razy w historii naszej planety Gibraltar był blokowany przez aktywność geologiczną, a woda nie mogła przepływać między Morzem Śródziemnym a Atlantykiem, więc Morze Śródziemne wyschło. Warstwy soli na dnie morza świadczą o tym.

Ukończony w 1914 roku, o długości 50 mil kanał Panamski łączy Ocean Atlantycki i Pacyfik, skracając długość podróży między wschodnim i zachodnim wybrzeżem Stanów Zjednoczonych o 8000 mil morskich. Każdego roku przez kanał Ameryki Środkowej przepływa około 12 000 statków. Stany Zjednoczone zachowują kontrolę nad 10-kilometrową strefą kanału do 2000 roku, kiedy kanał zostaje przekazany rządowi panamskiemu.

Przed ukończeniem Kanału Panamskiego łodzie podróżujące między wybrzeżami USA były zmuszone okrążyć czubek Ameryki Południowej. Wielu podróżników ryzykowało chorobę i śmierć, próbując przekroczyć niebezpieczny przesmyk w Ameryce Środkowej i złapać inną łódź do miejsca docelowego, aby nie dopłynąć do dodatkowych 8000 mil. Podczas gorączki złota w Kalifornii w połowie XIX wieku odbyło się wiele regularnych podróży między wschodnim wybrzeżem a San Francisco. Cieśnina Magellan leży na północ od południowego krańca Ameryki Południowej i jest otoczony Chile i Argentyna.

Ta cieśnina położona na Oceanie Indyjskim jest skrótem dla tankowców podróżujących między Bliskim Wschodem a zależnymi od ropy narodami Pacyfiku (zwłaszcza Japonii). Cysterny przechodzą przez tę cieśninę graniczącą z Indonezją i Malezją.

Te wąskie gardła między Morzem Czarnym (porty ukraińskie) a Morzem Śródziemnym są otoczone indyk. Tureckie miasto Stambuł przylega do Bosforu na północnym wschodzie, a południowo-wschodnia cieśnina to Dardanele.

Długość 103 mil Kanał Sueski leży w całości w Egipcie i jest to jedyna droga morska między Morzem Czerwonym a Morzem Śródziemnym. Przy napięciu na Bliskim Wschodzie Kanał Sueski jest głównym celem wielu narodów. Kanał został ukończony w 1869 r. Przez francuskiego dyplomatę Ferdynanda de Lessepsa. Brytyjczycy przejęli kontrolę nad kanałem i Egiptem w latach 1882–1922. Egipt znacjonalizował kanał w 1956 roku. Podczas wojny sześciodniowej w 1967 r. Izrael przejął kontrolę nad pustynią Synaj bezpośrednio na wschód od kanału, ale zrzekł się kontroli w zamian za pokój.

Ten punkt stał się domowym terminem podczas wojny w Zatoce Perskiej w 1991 roku. The Cieśnina Hormuz jest kolejnym krytycznym punktem w linii ratunkowej przepływu ropy naftowej z obszaru Zatoki Perskiej. Cieśnina ta jest ściśle monitorowana przez wojsko USA i jego sojuszników. Cieśnina łączy Zatokę Perską z Morzem Arabskim (część Oceanu Indyjskiego) i jest otoczona przez Iran, Oman i Zjednoczone Emiraty Arabskie.

Bab el Mandeb, położony między Morzem Czerwonym a Oceanem Indyjskim, stanowi wąskie gardło w ruchu morskim między Morzem Śródziemnym a Oceanem Indyjskim. Jest otoczony Jemenem, Dżibuti i Erytreą.