Podczas tzw „Złoty wiek” piractwa (około 1700-1725), tysiące piratów terroryzowało szlaki żeglugowe na całym świecie, szczególnie na Atlantyku i Oceanie Indyjskim. Ci bezwzględni ludzie (i kobiety) potrzebowali dobrych statków, aby móc spuścić ofiarę i uciec łowcy piratów i statki marynarki wojennej. Skąd wzięli swoje statki i co stworzyło dobry statek piracki?
Co to był statek piracki?
W pewnym sensie nie było czegoś takiego jak „piracki” statek. Nie było stoczni, w której piraci mogliby udać się, prowizji i zapłacić za statek piracki zgodnie ze specyfikacją. ZA statek piracki oznacza każdy statek, którego marynarze i załoga są zaangażowani w piractwo. Tak więc wszystko, od tratwy lub czółna po masywną fregatę lub wojownika, można uznać za statek piracki. Piraci mogli i używali bardzo małych łodzi, nawet kajaków, gdy nic innego nie było pod ręką.
Skąd piraci dostali swoje statki?
Ponieważ nikt nie produkował statków wyłącznie dla piractwa, piraci musieli jakoś schwytać istniejące statki. Niektórzy piraci byli załogami na pokładzie statków morskich lub handlowych, którzy przejęli się przez bunt:
George Lowther i Henry Avery byli dwoma znanymi pirackimi kapitanami, którzy to zrobili. Większość piratów po prostu handlowała statkami, kiedy schwytali jeden, który był bardziej zdatny do żeglugi niż ten, którego używali.Czasami dzielni piraci mogą kraść statki: „Calico Jack” Rackham Pewnego wieczoru został osaczony przez hiszpańskie okręty strzeleckie, gdy wraz z ludźmi popłynął w kierunku schwytanego przez Hiszpanów. Rano odpłynął w slupie, podczas gdy hiszpańskie okręty wojenne strzelały do jego starego statku, wciąż zakotwiczonego w porcie.
Co piraci zrobiliby z nowym statkiem?
Gdy piraci dostali nowy statek, kradnąc go lub zamieniając istniejący statek na lepszy należący do ich ofiar, zwykle wprowadzali pewne zmiany. Zamontują na nowym statku tyle armat, ile będą w stanie, bez znacznego spowolnienia jej. Około sześciu armat stanowiło minimum, które piraci lubili mieć na pokładzie.
Piraci zwykle zmieniali takielunek lub strukturę statku, aby statek płynął szybciej. Przestrzenie ładunkowe zostały przekształcone w pomieszczenia mieszkalne lub sypialne, ponieważ na statkach pirackich zwykle znajdowało się więcej ludzi (i mniej ładunku) na pokładzie niż statki handlowe.
Czego piraci szukali na statku?
Dobry statek piracki potrzebował trzech rzeczy: musiał być zdatny do żeglugi, szybki i dobrze uzbrojony. Statki zdatne do żeglugi były szczególnie potrzebne na Karaibach, gdzie niszczycielskie huragany zdarzają się co roku. Ponieważ najlepsze porty i porty były zwykle niedostępne dla piratów, często musieli znosić burze na morzu. Szybkość była bardzo ważna: jeśli nie mogliby sprowadzić zdobyczy, nigdy niczego nie złapaliby. Konieczne było również prześcignięcie łowców piratów i statków marynarki wojennej. Musieli być dobrze uzbrojeni, aby wygrywać walki.
Czarnobrody, Sam Bellamy i Czarny Bart Roberts Miał ogromne kanonierki i odniósł duży sukces. Mniejsze slupy miały jednak również zalety. Byli szybcy i mogli wejść do płytkich wlotów, aby ukryć się przed poszukiwaczami i uniknąć pościgu. Od czasu do czasu trzeba było również „opiekować” statkami. To wtedy statki zostały celowo wyrzucone na brzeg, aby piraci mogli wyczyścić kadłuby. Łatwo było to zrobić z mniejszymi statkami, ale z większymi.
Słynne statki pirackie
1. Zemsta Królowej Czarnobrodej
W listopadzie 1717 r. Czarnobrody schwytał La Concorde, ogromny francuski statek niewolniczy. Zmienił jej nazwę Zemsta Królowej Anny i zamontował ją, instalując 40 armat na pokładzie. Zemsta Królowej Anny była jednym z najpotężniejszych statków w tym czasie i mogła zmierzyć się z dowolnym brytyjskim okrętem wojennym. Statek osiadł na mieliźnie (niektórzy twierdzą, że Czarnobrody zrobił to celowo) w 1718 roku i zatonął. Naukowcy uważają, że znaleźli go w wodach przybrzeżnych Karolina Północna. Niektóre przedmioty, takie jak kotwica, dzwonek i łyżka zostały znalezione i są wyświetlane w muzeach.
2. Królewska fortuna Bartłomieja Robertsa
Większość Roberts„okręty flagowe nazwano Royal Fortune, więc czasami zapis historyczny staje się nieco mylący. Największym był były francuski wojownik, który pirat doposażył w 40 armat i obsadził 157 ludzi. Roberts był na pokładzie tego statku podczas swojej fatalnej ostatecznej bitwy w lutym 1722 roku
3. Sam Bellamy's Whydah
Whydah był ogromnym statkiem handlowym pojmanym przez Bellamy w jej dziewiczy rejs w 1717 roku. Pirat ją zmodyfikował, instalując na pokładzie 26 armat. Jednak została rozbita z Cape Cod niedługo po tym, jak została zabrana, więc Bellamy nie wyrządził dużych szkód swoim nowym statkiem. Wrak został znaleziony, a badacze znaleźli kilka bardzo interesujących przedmiotów, które pozwoliły im dowiedzieć się więcej o historii i kulturze piratów.
Źródła
Cawthorne, Nigel. Historia piratów: Krew i grzmot na pełnym morzu. Edison: Chartwell Books, 2005.
Cordingly, David. Nowy Jork: Random House Trade Paperback, 1996
Defoe, Daniel (Kapitan Charles Johnson). Ogólna historia piratów. Pod redakcją Manuel Schonhorn. Mineola: Dover Publications, 1972/1999.
Konstam, Angus. „Statek piracki 1660–1730”. New Vanguard, wydanie pierwsze, Osprey Publishing, 20 czerwca 2003.
Konstam, Angus. Światowy Atlas Piratów. Guilford: the Lyons Press, 2009
Woodard, Colin. Republika piratów: prawdziwa i zaskakująca historia karaibskich piratów i człowieka, który je sprowadził. Mariner Books, 2008.