Tak naprawdę były dwa Rewolucje przemysłowe. Pierwszy miał miejsce w Wielkiej Brytanii w połowie XVII i na początku XVIII wieku, gdy naród ten stał się potęgą gospodarczą i kolonialną. Druga rewolucja przemysłowa miała miejsce w Stanach Zjednoczonych, począwszy od połowy XIX wieku, przekształcając i pozycjonując Amerykę w kierunku jej globalnego supermocarstwa.
Wielkiej Brytanii Rewolucja przemysłowa pojawiła się woda, para wodna i węgiel jako obfite źródła energii, które pomagają Wielkiej Brytanii zdominować światowy rynek tekstylny w tej erze. Inne postępy w dziedzinie chemii, produkcji i transportu sprawiły, że Wielka Brytania stała się pierwszą na świecie nowoczesne supermocarstwo i jego imperium kolonialne pozwoliły na rozprzestrzenienie się wielu innowacji technologicznych w całym kraju świat.
Amerykańska rewolucja przemysłowa rozpoczęła się w latach i dekadach po zakończeniu wojny domowej. Gdy naród ponownie zestalił swoje więzi, amerykańscy przedsiębiorcy budowali postępy dokonane w Wielkiej Brytanii. W najbliższych latach nowe formy transportu, innowacje w branży i pojawienie się elektryczność przekształciłaby naród w podobny sposób, jak Wielka Brytania przekształciła się we wcześniejszą era.
Chociaż amerykańska rewolucja przemysłowa nie przyniosłaby pełnego efektu aż do połowy XIX wieku, jeden innowator kolonialny odcisnął piętno na młodym narodzie.
W 1794 r. Eli Whitney wynalazł dżin bawełniany, co znacznie przyspieszyło oddzielanie nasion bawełny od włókien. Południe zwiększyło podaż bawełny, wysyłając surową bawełnę na północ, aby mogła zostać wykorzystana do produkcji sukna. Francis C. Lowell zwiększył wydajność produkcji tkanin, łącząc procesy przędzenia i tkania w jedną fabrykę. Doprowadziło to do rozwoju przemysłu tekstylnego w całej Nowej Anglii.
W 1798 roku Whitney wpadł na pomysł zastosowania wymiennych części do produkcji muszkietów. Gdyby standardowe części zostały wykonane maszynowo, mogłyby być znacznie szybciej zmontowane na końcu. Stało się to ważnym elementem amerykańskiego przemysłu i drugiej rewolucji przemysłowej.
Inny innowator i mąż stanu, Benjamin Franklin, był w tym czasie zajęty eksperymentowaniem z elektrycznością, co doprowadziło do wynalezienia piorunochronu. W tym samym czasie Michael Faraday w Wielkiej Brytanii studiował elektromagnetyzm, który położy podwaliny pod nowoczesne silniki elektryczne.
Młody USA nie tracił czasu na ekspansję na zachód po uzyskaniu niepodległości. Ekspansji narodu na zachód w 1800 roku w niemałej mierze sprzyjała rozległa sieć rzek i jezior. Na początku dziesięcioleci stulecia Erie Canal stworzył trasę z Oceanu Atlantyckiego do Wielkich Jezior, pomagając w ten sposób stymulować gospodarkę Nowego Jorku i czyniąc Nowy Jork doskonałym centrum handlowym.
Tymczasem wielkie miasta na rzekach i jeziorach Środkowego Zachodu kwitły dzięki niezawodnemu transportowi zapewnianemu przez parowiec. Tranzyt drogowy zaczynał również łączyć części kraju. Cumberland Road, pierwsza droga krajowa, rozpoczęła się w 1811 roku i ostatecznie stała się częścią autostrady międzystanowej nr 40.
Gdy zachodnie miasta zaczęły powstawać wzdłuż głównych sieci wodnych, przemysł również się rozwijał. Pierwsze koleje towarowe zaczęły pojawiać się w połowie lat 20. XIX wieku wzdłuż Kanału Erie i innych ośrodków przemysłowych. Linia kolejowa Baltimore i Ohio zaczęła oferować regularne usługi pasażerskie w 1830 r.
Wynalezienie telegrafu w 1844 r. Przekształciłoby również naród, ponieważ wiadomości i informacje mogły być teraz udostępniane w ciągu kilku sekund. Wraz z rozwojem systemu kolejowego nieuchronnie pojawiły się linie telegraficzne, z biurami sztafetowymi na dworcach kolejowych wzdłuż głównych tras.
W miarę rozwoju przemysłu klasa średnia zaczęła rosnąć. Po raz pierwszy masa krytyczna Amerykanów miała dochód do dyspozycji i trochę wolnego czasu dzięki wczesnej industrializacji. To dało początek nowym maszynom zarówno do fabryki, jak i do domu. W 1846 roku Elias Howe stworzył maszyna do szycia co zrewolucjonizowało produkcję odzieży. Fabryki mogłyby osiągnąć nowy poziom produkcji, podczas gdy gospodynie domowe mogłyby stworzyć ubrania dla rodziny w znacznie krótszym czasie.
Na początku wojny secesyjnej koleje były niezwykle ważne do zwiększenia handlu w całych Stanach Zjednoczonych. Linie łączyły najważniejsze miasta środkowego zachodu z wybrzeżem Atlantyku, napędzając rozwój przemysłowy środkowego zachodu. Wraz z nadejściem transkontynentalnego popędzać w 1869 r. w Promontory w stanie Utah, a także w latach 80. XIX wieku ujednolicenie mierników kolejowych, kolej szybko stała się dominującą formą tranzytu zarówno dla ludzi, jak i towarów przez resztę XIX wieku.
Wojna domowa przekształciła inne technologie. Fotografia, po raz pierwszy wynaleziona około 1830 r., Stała się na tyle wyrafinowana, że można było jeździć konno ciemnie i półprzenośne aparaty fotograficzne umożliwiły dokumentowanie wojny fotografom takim jak Matthew Brady. Obrazy te zostały odtworzone jako ryciny w gazetach dużych i małych, co wraz z telegrafem pozwoliło na łatwe rozpowszechnianie wiadomości o narodzie na duże odległości. Medycyna posunęła się również naprzód, ponieważ lekarze opracowali nowe metody leczenia urazów i zastosowano pierwsze środki znieczulające.
Kolejne odkrycie, to w 1859 r., Miałoby konsekwencje nie tylko dla wojny secesyjnej, ale dla całego narodu. Odkryciem było ropa naftowa w Titusville w stanie Pensylwania. Pierwsze duże złoża zlokalizowane w amerykańskiej Pensylwanii wkrótce staną się centrum krajowego przemysłu wiertniczego i rafineryjnego.
Gdy naród został odbudowany w dziesięcioleciach po wojnie domowej, sieć elektryczna przekształciłaby go jeszcze szybciej niż koleje. Opierając się na pracy wykonanej głównie przez brytyjskiego wynalazcę, Thomas Edison opatentował pierwszą na świecie praktyczną żarówkę w 1879 roku. Szybko zaczął promować rozwój sieci elektrycznej w Nowym Jorku, aby zasilić swój wynalazek.
Ale Edison polegał na transmisji prądu stałego (DC), która nie mogła przesyłać energii elektrycznej na nic poza krótkimi odległościami. George Westinghouse, rywal biznesowy Edisona, promował technologię transformatorów prądu przemiennego (AC) i stworzył konkurencyjną sieć elektryczną.
Często te same bieguny podtrzymujące nowe linie elektryczne mogłyby również obsługiwać linie dla innego nowego wynalazku, telefonu. To urządzenie, którego pionierem był wielu wynalazców, w tym Alexander Graham Bell i Thomas Edison, zostało odsłonięte w 1876 roku, w tym samym roku, w którym Stany Zjednoczone świętowały swoje 100. urodziny.
Wszystkie te innowacje przyczyniły się do urbanizacji, gdy nowe gałęzie przemysłu zwabiły ludzi od gospodarstwa do miasta. W miarę postępu rewolucji przemysłowej metalurgowie opracowywali stopy do produkcji stali (inny XIX-wieczna innowacja) jeszcze silniejsza, pozwalająca na budowę pierwszego wieżowca w 1885 r. W Chicago.
Zmieniłaby się także praca, szczególnie w pierwszych dekadach XX wieku, gdy robotnicy zdobyli nowe potęga gospodarcza i polityczna z głównymi związkami zawodowymi, takimi jak Amerykańska Federacja Pracy, założona w 1886 r.
Wspierany przez innowacje opracowane przez Nikolę Teslę, George Westinghouse ostatecznie zwycięży Thomasa Edisona. Na początku lat 90. XIX wieku prąd przemienny stał się dominującym środkiem przenoszenia mocy. Podobnie jak w przypadku kolei, standaryzacja przemysłu pozwoliła na szybkie rozprzestrzenienie się sieci elektrycznych, najpierw na obszarach miejskich, a później w regionach słabiej zaludnionych.
Te linie elektryczne nie tylko zasilały żarówki, co pozwalało ludziom pracować w ciemności. Zasilał także lekkie i ciężkie maszyny fabryk narodu, dodatkowo napędzając ekspansję gospodarczą narodu w XX wieku.
Przemysł amerykański został ponownie przekształcony przez pionierskie wykorzystanie linii montażowej przez Henry'ego Forda w produkcji proces, który posunął naprzód rozwój kolejnej innowacji, samochodu, po raz pierwszy wynalezionego w 1885 roku przez niemieckiego Karla Benz. W tym samym czasie wybuchł transport publiczny z elektrycznymi tramwajami naziemnymi i pierwszym amerykańskim metrem w Bostonie w 1897 roku.
Komunikacja masowa zmieniłaby się ponownie wraz z wynalezieniem radia w 1895 roku. Miałoby to głęboki wpływ na sposób komunikowania się narodu, jeszcze bardziej zwiększając jego wzrost i ekspansję.
Pod koniec I wojny światowej amerykańska rewolucja przemysłowa całkowicie przekształciła naród. Wzrost napędzał rozwój w cnotliwym cyklu wraz z rozwojem kraju. Do 1916 r. W USA będzie ponad 230 000 mil szyn, a ruch pasażerski będzie się zwiększał do końca Druga Wojna Światowa, kiedy dominowały dwie nowe innowacje tranzytowe, które napędzałyby nowe zmiany gospodarcze i przemysłowe: samochód i samochód samolot.
Można argumentować, że jesteśmy dzisiaj w trakcie nowej rewolucji przemysłowej, szczególnie w dziedzinie telekomunikacji. Telewizja zbudowana na postępach radia, podczas gdy postępy w telefonie doprowadziłyby do obwodów obecnych we współczesnych komputerach. Innowacje w technologiach mobilnych na początku 21 wieku sugerują, że kolejna rewolucja może dopiero się rozpocząć.