Riverine Command Boat (eksperymentalna) (RCB-X) jest eksperymentalna wojskowy jednostka testująca mieszanki paliw alternatywnych. RCB-X wykorzystuje mieszane paliwo składające się w 50% z biopaliwa na bazie alg i w 50% z paliwa NATO F-76. Celem jest zmniejszenie zużycia przez marynarkę paliw ropopochodnych. RCB-X to eksperymentalna wersja szwedzkiej łodzi dowodzenia Riverine. Ponad 225 łodzi dowodzenia Riverine jest używanych na całym świecie.
Riverine Boat Specs
Riverine Command Boat (eksperymentalna) (RCB-X) to jednostka o długości 49 stóp i szerokości 12 stóp, szybka i zwinna. Statek jest przeznaczony do użytku na rzekach do patrolowania i ataków przez małe siły. RCB-X ma maksymalną prędkość 44 węzłów, 1700 koni mechanicznych i czteroosobową załogę. Ma również zanurzenie 3 stóp, co pozwala na łatwe podróżowanie po większości rzek. Ma szwedzkie silniki i dwukanałowy napęd odrzutowy Rolls Royce'a. Łuk jest wzmocniony, dzięki czemu jednostka może wskoczyć na brzeg z pełną prędkością bez uszkodzeń. RCB ma zasięg 240 mil morskich na rzekach lub wodach otwartych.
Na statku jest sześć mocowań do pistoletu. Jeden na dziobie, a drugi za masztem są zdalnie sterowane z kokpitu. Pozostałe cztery są używane do broni załogowej. Może przenosić karabiny maszynowe kalibru .50, moździerz, granatniki 40 mm lub pociski Hellfire. Wyrzutnia zaprawy ma podwójną lufę 12 cm. moździerz. RCB może jednocześnie przenosić do 20 żołnierzy i zostać przekształconym w statek wsparcia nurkowania lub jednostkę dowodzenia. Łódź może być również skonfigurowana jako karetka pogotowia, aby zabrać rannych żołnierzy z pola bitwy nad rzeką. Wykonany z wytrzymałego aluminium, ma zbiornik paliwa o pojemności 580 galonów, który ma dużą pojemność szybkiego napełniania. Łuk opada, ułatwiając zejście z pokładu i szybki powrót na statek. Kokpit jest opancerzony w celu ochrony, a kabinę można uszczelnić przed czynnikami nuklearnymi, chemicznymi i biologicznymi. Na statku można przewieźć ponad 4 tony ładunku.
RCB-X i RCB są zbudowane przez Safeboat International na licencji szwedzkiej firmy Dockstavarvet. Pierwsze modele kosztują od 2 do 3 milionów USD każdy.
Bio Fuel
Ponieważ łódź Riverine jest wersją testową dla paliw, pobiera energię z 50 procent paliwa opartego na algach i 50 procent paliwa NATO zwanego hydrorafinowanym odnawialnym olejem napędowym lub HR-D. Gdyby RCB-X wykorzystywał 100% biopaliwa, zawierałby wodę, która zanieczyszcza silniki jednostek marynarki wojennej. Biopaliwa mają również sześciomiesięczny okres użytkowania, a mieszanka pozwala na dłuższe przechowywanie paliwa.
Mieszanka biopaliw jest wytwarzana przez firmę o nazwie Solazyme, który nazywa paliwo Soladiesel. Soladiesel jest przeznaczony do stosowania bezpośrednio zamiast paliw konwencjonalnych, bez modyfikacji silników lub układu paliwowego jednostki. W 2010 r. Solazyme dostarczył do marynarki wojennej USA 80 000 litrów Soladiesel i w momencie publikacji był w kontrakcie na dodatkowe 550 000 litrów. Paliwo jest produkowane we współpracy z Szewron i Honeywell w Illinois. Solazyme zastępuje również paliwa do silników odrzutowych i standardowe pojazdy z silnikiem Diesla. Algi Solazyme rosną w ciemności przy użyciu cukrów z roślin takich jak trzcina cukrowa i kukurydza. W ich systemie zastosowano standardowe, przemysłowe fermentory, które umożliwiają szybkie skalowanie produkcji. Solazyme ma siedzibę w San Francisco w Kalifornii.
Przyszłość
The Marynarka wojenna rozpoczął testy łodzi Riverine w 2010 roku. W 2012 r. Planowano rozmieścić grupę strajkową dla operacji lokalnych przy użyciu mieszanki paliwowej, a w pełni w 2016 r. Marynarka wojenna testuje RCB-X i może być szybkim statkiem do przechodzenia z brązowej wody (rzeka) do zielonej / niebieskiej wody (ocean).