II wojna światowa: niemiecki pancernik Tirpitz

Tirpitz był niemieckim pancernikiem używanym podczas II wojny światowej. Brytyjczycy podjęli szereg starań, aby zatopić Tirpitza i ostatecznie udało się to pod koniec 1944 r.

• Stocznia: Kriegsmarinewerft, Wilhelmshaven
• Położony: 2 listopada 1936 r
• Uruchomiona: 1 kwietnia 1939 r
• Upoważniony: 25 lutego 1941 r
• Los: Zatopiony 12 listopada 1944 r

• Przemieszczenie: 42.900 ton
• Długość: 823 stopy., 6 cali
• Belka: 118 stóp 1 w.
• Wersja robocza: 30 stóp 6 cali
• Prędkość: 29 węzłów
• Komplement: 2065 mężczyzn

• 8 × 15 cali SK C / 34 (4 × 2)
• 12 × 5,9 cala (6 × 2)
• 16 × 4,1 cala SK C / 33 (8 × 2)
• 16 × 1,5 cala SK C / 30 (8 × 2)
• 12 × 0,79 cala FlaK 30 (12 × 1)

Leżał w Kriegsmarinewerft, Wilhelmshaven 2 listopada 1936 r., Tirpitz był drugim i ostatnim statkiem Bismarck-klasa pancernika. Początkowo nadano mu nazwę kontraktu „G”, a później nazwano go słynnym niemieckim dowódcą morskim admirałem Alfredem von Tirpitzem. Chrzczona przez córkę zmarłego admirała, Tirpitz został wydany 1 kwietnia 1939 r. Prace nad pancernikiem trwały do ​​1940 r. Tak jak

Zdolny do 29 węzłów, TirpitzGłówne uzbrojenie składało się z ośmiu 15-calowych dział zamontowanych w czterech podwójnych wieżach. Zostały one uzupełnione dodatkową baterią składającą się z dwunastu dział 5,9 ". Ponadto zamontował wiele lekkich dział przeciwlotniczych, które były zwiększane podczas wojny. Chroniony głównym pancerzem o grubości 13 cali, TirpitzMoc dostarczały trzy turbiny parowe Brown, Boveri & Cie o mocy ponad 163 000 koni mechanicznych. Rozpoczęcie aktywnej służby z Kriegsmarine, Tirpitz przeprowadził szeroko zakrojone ćwiczenia szkoleniowe na Bałtyku.

Przydzielony do Kilonii, Tirpitz był w porcie, kiedy Niemcy zaatakowały Związek Radziecki w czerwcu 1941 r. Wypłynął w morze i stał się okrętem flagowym floty bałtyckiej admirała Otto Ciliaxa. Płynąc wzdłuż Wysp Alandzkich ciężkim krążownikiem, czterema lekkimi krążownikami i kilkoma niszczycielami, Ciliax starał się zapobiec rozbiciu się radzieckiej floty z Leningradu. Kiedy flota rozpadła się pod koniec września, Tirpitz wznowione działania szkoleniowe. W listopadzie admirał Erich Raeder, dowódca Kriegsmarine, zamówił pancernik do Norwegii, aby mógł zaatakować konwoje alianckie.

Po krótkim remoncie Tirpitz popłynął na północ 14 stycznia 1942 r. pod dowództwem kapitana Karla Toppa. Po przybyciu do Trondheim pancernik wkrótce przeniósł się do bezpiecznego kotwicowiska w pobliskim Fættenfjord. Tutaj Tirpitz został zakotwiczony obok klifu, aby pomóc w ochronie przed atakami z powietrza. Ponadto zbudowano rozbudowane systemy obrony przeciwlotniczej, a także siatki torpedowe i wysięgniki ochronne. Choć podjęto starania, aby zamaskować statek, Brytyjczycy byli świadomi jego obecności poprzez odszyfrowane przechwyty radiowe Enigmy. Po założeniu bazy w Norwegii, Tirpitzoperacje były ograniczone z powodu niedoborów paliwa.

Chociaż Bismarck miał jakiś sukces na Atlantyku przeciwko HMS kaptur przed utratą w 1941 r. Adolf Hitler odmówił na to zgody Tirpitz przeprowadzić podobny wypad, ponieważ nie chciał stracić pancernika. Pozostając operacyjnym, służył jako „flota bytu” i ograniczał brytyjskie zasoby morskie. W rezultacie,TirpitzMisje były w dużej mierze ograniczone do Morza Północnego i wód Norwegii. Początkowe operacje przeciwko konwojom Aliantów zostały anulowane, gdy Tirpitzniszczyciele wspierające zostały wycofane. Wypłynięcie w morze 5 marca Tirpitz próbował zaatakować Konwoje QP-8 i PQ-12.

Brakuje tego pierwszego, Tirpitzsamoloty zwiadowcze zlokalizowały to drugie. Przechodząc do przechwytywania, Ciliax początkowo nie był świadomy, że konwój był wspierany przez elementy Floty Macierzystej admirała Johna Tovey'a. Zwracając się do domu Tirpitz został bezskutecznie zaatakowany przez brytyjskie samoloty transportowe 9 marca. Pod koniec czerwca Tirpitz oraz kilka niemieckich okrętów wojennych posortowanych w ramach operacji Rösselsprung. Mając zamiar zaatakować Konwój PQ-17, flota zawróciła po otrzymaniu informacji, że zostały zauważone. Wracając do Norwegii, Tirpitz zakotwiczony w Altafjord.

Po przeniesieniu do Bogenfjord pod Narwikiem pancernik popłynął do Fættenfjordu, gdzie w październiku rozpoczął gruntowny remont. Zaniepokojony zagrożeniem ze strony Tirpitz, Royal Navy próbowała zaatakować statek dwiema ludzkimi torpedami Rydwan w październiku 1942 r. Wysoki poziom zakłócił ten wysiłek. Kończąc próby po przeglądzie, Tirpitz powrócił do czynnej służby wraz z kapitanem Hansem Meyerem, który objął dowództwo 21 lutego 1943 r. Tamtego września Admirał Karl Doenitz, teraz prowadzący Kriegsmarine, rozkazał Tirpitz i inne niemieckie statki do ataku na małą bazę aliancką w Spitsbergenie.

Atakowanie 8 września Tirpitz, w swojej jedynej ofensywnej akcji, zapewnił wsparcie marynarki wojennej siłom niemieckim schodzącym na ląd. Niszcząc bazę Niemcy wycofali się i wrócili do Norwegii. Chętny do wyeliminowania Tirpitz, Royal Navy zainicjowała Operację Source później w tym miesiącu. Wiązało się to z wysłaniem dziesięciu okrętów podwodnych karłów X-Craft do Norwegii. Plan przewidywał, że X-Craft penetruje fiord i dołącza miny do kadłuba pancernika. Idąc naprzód 22 września, dwa X-Craftowie pomyślnie ukończyli misję. Kopalnie zdetonowały się i spowodowały znaczne uszkodzenia statku i jego maszyn.

Chociaż ciężko ranny, Tirpitz pozostał na powierzchni i rozpoczęto naprawy. Zostały one ukończone 2 kwietnia 1944 r., A próby morskie zaplanowano na następny dzień w Altafjord. Uczę się tego Tirpitz był prawie gotowy, Royal Navy rozpoczęła operację Tungsten 3 kwietnia. To spowodowało, że osiemdziesiąt brytyjskich samolotów transportowych zaatakowało pancernik dwiema falami. Po zdobyciu piętnastu trafień bombowych samolot spowodował poważne szkody i rozległe pożary, ale nie zatonął Tirpitz. Oceniając uszkodzenie, Doenitz zlecił naprawę statku, choć zrozumiał, że z powodu braku osłony powietrznej jego przydatność byłaby ograniczona. Starając się zakończyć pracę, Royal Navy planowała kilka dodatkowych strajków w kwietniu i maju, ale nie mogły latać z powodu złej pogody.

Do 2 czerwca niemieckie zespoły naprawcze przywróciły moc silnika, a próby uzbrojenia były możliwe pod koniec miesiąca. Wracając 22 sierpnia, samoloty brytyjskich przewoźników przeprowadziły dwa naloty na Tirpitz ale nie uzyskał żadnych trafień. Dwa dni później trzeci strajk wykonał dwa trafienia, ale zadał niewielkie obrażenia. Ponieważ Flota Powietrzna nie zdołała wyeliminować Tirpitzmisję przekazano Royal Air Force. Za pomocą Avro Lancaster ciężkie bombowce przewożące ogromne bomby „Tallboy”, grupa nr 5 przeprowadziła 15 września Operację Paravane. Latając z przednich baz w Rosji, udało im się trafić jednym pancernikiem, który poważnie uszkodził jego dziób, a także zranił inne wyposażenie na pokładzie.

Brytyjskie bombowce wróciły 29 października, ale poradziły sobie tylko z chybcami, które uszkodziły ster statku. Chronić Tirpitzwokół statku zbudowano piaskownicę, aby zapobiec wywracaniu się i założono siatki torpedowe. 12 listopada Lancasters zrzucił 29 Tallboys na kotwicowisko, strzelając dwa trafienia i kilka nieudanych trafień. Ci, którzy tęsknili, zniszczyli ławicę. Podczas gdy jeden Tallboy przebił się do przodu, nie wybuchł. Drugi uderzył pośrodku i wysadził część dna i burty statku. Poważnie Tirpitz wkrótce został wstrząśnięty potężną eksplozją, gdy jeden z magazynów zdetonował się. Toczony statek wywrócił się. Podczas ataku załoga poniosła około 1000 ofiar. Wrak Tirpitz pozostał na miejscu do końca wojny, a następnie został uratowany w latach 1948–1957.

• Historia Tirpitza
• BBC: Tirpitz