Jane Jacobs: Nowa urbanistka, która przekształciła planowanie miasta

Jane Jacobs, amerykańska i kanadyjska pisarka i aktywistka, zmieniła dziedzinę planowania urbanistycznego, pisząc o amerykańskich miastach i jej oddolnym organizowaniu. Poprowadziła opór wobec hurtowego zastąpienia społeczności miejskich wysokimi budynkami i utraty społeczności przez drogi ekspresowe. Wraz z Lewisem Mumfordem jest uważana za założyciela Nowy Urbanista ruch.

Jacobs widział miasta jako żywe ekosystemy. Spojrzała systemowo na wszystkie elementy miasta, patrząc na nie nie tylko indywidualnie, ale jako części połączonego systemu. Wspierała oddolne planowanie społeczności, opierając się na mądrości tych, którzy mieszkali w dzielnicach, aby wiedzieć, co najlepiej pasuje do tej lokalizacji. Wolała dzielnice o mieszanym przeznaczeniu niż oddzielne funkcje mieszkalne i komercyjne i walczyła konwencjonalnie mądrość przeciw budowaniu o wysokiej gęstości, przekonanie, że dobrze zaplanowana wysoka gęstość niekoniecznie oznacza przeludnienie. Ona też wierzyła konserwacja lub przekształcanie starych budynków tam gdzie to możliwe, zamiast je burzyć i wymieniać.

Jane Jacobs urodziła się Jane Butzner 4 maja 1916 r. Jej matka, Bess Robison Butzner, była nauczycielką i pielęgniarką. Jej ojciec, John Decker Butzner, był lekarzem. Byli żydowską rodziną w rzymskokatolickim mieście Scranton w Pensylwanii.

Jane uczęszczała do Scranton High School, a po ukończeniu szkoły pracowała w lokalnej gazecie.

W 1935 r. Jane i jej siostra Betty przeprowadziły się do Brooklynu w Nowym Jorku. Ale Jane bez końca pociągała ulice Greenwich Village i wkrótce potem przeprowadziła się wraz z siostrą do dzielnicy.

Kiedy przeprowadziła się do Nowego Jorku, Jane zaczęła pracować jako sekretarka i pisarka, ze szczególnym zainteresowaniem pisaniem o samym mieście. Studiowała w Kolumbii przez dwa lata, a następnie wyjechała do pracy Epoka żelaza czasopismo. Inne miejsca zatrudnienia to: Office of War Information i Departament Stanu USA.

W 1944 r. Wyszła za mąż za Roberta Hyde Jacobsa, Jr, architekta pracującego nad projektowaniem samolotów podczas wojny. Po wojnie wrócił do kariery w architekturze, a ona do pisania. Kupili dom w Greenwich Village i założyli ogród przydomowy.

Nadal pracuję dla Departament Stanu USAJane Jacobs stała się celem podejrzeń podczas czystki McCarthyism komuniści na Wydziale. Chociaż była aktywnie antykomunistyczna, jej poparcie związków wzbudziło jej podejrzenia. Jej pisemna odpowiedź na Rada Bezpieczeństwa Lojalnościowego bronił wolności słowa i ochrony ekstremistycznych idei.

W 1952 roku Jane Jacobs rozpoczęła pracę Forum architektoniczne, po publikacji, dla której pisała przed przeprowadzką do Waszyngtonu. Nadal pisała artykuły o projektach urbanistycznych, a później pełniła funkcję redaktora zastępczego. Po zbadaniu i przedstawieniu kilku projektów rozwoju obszarów miejskich w Filadelfii i East Harlem, uwierzyła że większość wspólnego konsensusu w sprawie planowania urbanistycznego okazała niewiele współczucia dla zaangażowanych osób, zwłaszcza afrykańskich Amerykanie Zauważyła, że ​​„rewitalizacja” często odbywa się kosztem społeczności.

W 1956 roku Jacobs został poproszony o zastąpienie innego Forum architektoniczne pisarz i wykład na Harvardzie. Mówiła o swoich spostrzeżeniach na temat East Harlem i znaczeniu „pasów chaosu” nad „naszą koncepcją ładu miejskiego”.

Wystąpienie zostało dobrze przyjęte i poproszono ją o napisanie do magazynu Fortune. Przy tej okazji napisała „Downtown Is for People” krytykując komisarza parków Roberta Mosesa za jego podejście do przebudowy w Miasto Nowy Jork, które jej zdaniem zaniedbało potrzeby społeczności, zbyt mocno koncentrując się na pojęciach takich jak skala, porządek i wydajność.

W 1958 r. Jacobs otrzymał dużą dotację od The Rockefeller Foundation na badanie planowania miasta. Połączyła się z New School w Nowym Jorku, a po trzech latach opublikowała książkę, z której jest najbardziej znana, Śmierć i życie wielkich amerykańskich miast.

Została za to potępiona przez wielu, którzy zajmowali się planowaniem miasta, często z obelgami związanymi z płcią, co minimalizowało jej wiarygodność. Skrytykowano ją za to, że nie uwzględniła analizy rasy i nie sprzeciwiła się wszystkim gentryfikacja.

Jacobs został aktywistą działającym wbrew planom Roberta Mosesa, by zburzyć istniejące budynki w Greenwich Village i wznieść wysokie wieże. Zasadniczo była przeciwna podejmowaniu odgórnych decyzji, tak jak praktykowali to „mistrzowie budownictwa”, tacy jak Mojżesz. Ostrzegła przed nadmierną ekspansją Uniwersytet w Nowym Jorku. Sprzeciwiała się proponowanej drodze ekspresowej, która połączyłaby dwa mosty z Brooklynem Holland Tunnel, wypierając dużo mieszkań i wiele firm w Washington Square Park i na Zachodzie Wioska. To zniszczyłoby Washington Square Park, a ochrona parku stała się przedmiotem aktywizmu. Została aresztowana podczas jednej demonstracji. Kampanie te były punktem zwrotnym w usuwaniu Mojżesza z władzy i zmianie kierunku planowania miasta.

Po jej aresztowaniu rodzina Jacobs przeprowadziła się do Toronto w 1968 roku i otrzymała obywatelstwo kanadyjskie. Tam zaangażowała się w zatrzymywanie drogi ekspresowej i przebudowę dzielnic na bardziej przyjaznym dla społeczności planie. Została obywatelką Kanady i kontynuowała swoją działalność lobbingową i aktywistyczną, aby zakwestionować konwencjonalne pomysły na planowanie miasta.

Jane Jacobs zmarła w 2006 roku w Toronto. Jej rodzina poprosiła, aby zapamiętano ją „przez czytanie jej książek i wdrażanie jej pomysłów”.

We wstępie Jacobs jasno wyjaśnia swój zamiar:

„Ta książka jest atakiem na obecne planowanie i odbudowę miasta. Jest to także, i przede wszystkim, próba wprowadzenia nowych zasad planowania i przebudowy miasta, odmiennych, a nawet równych w przeciwieństwie do tych, których uczy się teraz we wszystkim, od szkół architektury i planowania po niedzielne suplementy i kobiety czasopisma. Mój atak nie opiera się na spórach o metodach odbudowy lub rozdwajaniu włosów o modzie w designie. Jest to raczej atak na zasady i cele, które ukształtowały współczesne, ortodoksyjne planowanie i odbudowę miasta ”.

Jacobs obserwuje tak powszechną rzeczywistość dotyczącą miast, jak funkcje chodników, aby wypowiadać odpowiedzi na pytania, w tym, co stanowi bezpieczeństwo, a co nie, co odróżnia parki „cudowne” od tych, które przyciągają występki, dlaczego slumsy opierają się zmianom, jak śródmieścia zmieniają swoje centra. Wyjaśnia również, że jej celem są „wielkie miasta”, a zwłaszcza ich „obszary wewnętrzne” i że jej zasady mogą nie mieć zastosowania do przedmieść, miast lub małych miast.

Przedstawia historię planowania miast i sposób, w jaki Ameryka wdrożyła zasady obowiązujące tych, którzy są zobowiązani do wprowadzania zmian w miastach, zwłaszcza po II wojnie światowej. Zwracała się szczególnie przeciwko Decentrystom, którzy starali się zdecentralizować populacje, oraz przeciwko zwolennikom architekta Le Corbusiera, którego idea „Radiant City” uprzywilejowane wieżowce otoczone parkami - wieżowce do celów komercyjnych, wieżowce do luksusowego życia i wieżowce o niskich dochodach projektowanie.

Jacobs twierdzi, że konwencjonalna odnowa miast zaszkodziła życiu miasta. Wiele teorii „odnowy miast” zdawało się zakładać, że życie w mieście było niepożądane. Jacobs twierdzi, że ci planiści zignorowali intuicję i doświadczenie tych, którzy faktycznie mieszkają w miastach, którzy często byli najgłośniejszymi przeciwnikami „wypatrywania” swoich dzielnic. Planiści układają drogi ekspresowe przez dzielnice, niszcząc ich naturalne ekosystemy. Pokazała, jak wprowadzono mieszkania o niskich dochodach, często tworząc jeszcze bardziej niebezpieczne dzielnice, w których panowała beznadziejność.

Kluczową zasadą dla Jacobs jest różnorodność, którą nazywa „najbardziej złożoną i szczegółową różnorodnością zastosowań”. Korzyścią z różnorodności jest wzajemne wsparcie gospodarcze i społeczne. Opowiadała się za czterema zasadami tworzenia różnorodności:

1. Okolica powinna obejmować mieszankę zastosowań lub funkcji. Zamiast dzielić obszary komercyjne, przemysłowe, mieszkalne i kulturalne na osobne obszary, Jacobs opowiedział się za ich zmieszaniem.
2. Bloki powinny być krótkie. Spowodowałoby to promowanie chodzenia, aby dostać się do innych części dzielnicy (i budynków z innymi funkcjami), a także promowałoby interakcje ludzi.
3. Okolice powinny zawierać mieszankę starszych i nowszych budynków. Starsze budynki mogą wymagać remontu i odnowy, ale nie należy ich po prostu niszczyć, aby zrobić miejsce dla nowych budynków, ponieważ stare budynki stworzyły bardziej ciągły charakter okolicy. Jej prace doprowadziły do ​​większego skupienia się na ochronie historycznej.
4. Wystarczająco gęsta populacja, argumentowała, wbrew konwencjonalnej mądrości, stworzyła bezpieczeństwo i kreatywność, a także stworzyła więcej możliwości interakcji międzyludzkich. Dzielnice Denser stworzyły „oczy na ulicę” bardziej niż oddzielanie i izolowanie ludzi.

Twierdziła, że ​​wszystkie cztery warunki muszą być spełnione, aby zapewnić odpowiednią różnorodność. Każde miasto może mieć różne sposoby wyrażania zasad, ale wszystkie były potrzebne.

Jane Jacobs napisała sześć innych książek, ale jej pierwsza książka pozostała centrum jej reputacji i pomysłów. Jej późniejsze prace to:

• Gospodarka miast. 1969.
• Pytanie o separatyzm: Quebec i walka o suwerenność. 1980.
• Miasta i bogactwo narodów. 1984.
• Systemy przetrwania. 1992.
• Natura ekonomii. 2000.
• Dark Age Ahead. 2004.

„Spodziewamy się zbyt wielu nowych budynków, a zbyt mało nas samych.”

„… Że widok ludzi przyciąga jeszcze innych ludzi, coś, co wydaje się niezrozumiałe dla urbanistów i architektów miast. Działają w oparciu o założenie, że mieszkańcy miasta szukają widoku pustki, oczywistego porządku i ciszy. Nic nie może być mniej prawdziwe. Obecność dużej liczby ludzi zgromadzonych razem w miastach powinna być nie tylko szczerze zaakceptowana jako fakt fizyczny - należy je również traktować jako atut i świętować ich obecność. ”

„Poszukiwanie„ przyczyn ”ubóstwa w ten sposób oznacza wejście w ślepy zaułek intelektualny, ponieważ ubóstwo nie ma żadnych przyczyn. Tylko dobrobyt ma przyczyny. ”

„Nie ma logiki, którą można by nałożyć na miasto; ludzie to robią i to do nich, a nie do budynków, musimy dopasować nasze plany. ”