Architektura śmigła

Na powierzchni śmigło wydaje się prostym urządzeniem. Gdy nauczysz się mierzyć niektóre typowe wymiary rekwizytów i zastanawiasz się nad prawie nieograniczonymi kombinacjami tych zmiennych, zobaczysz, że jest to bardzo złożone. W pewnym momencie, po wielu studiach, osiągniesz oświecenie śmigła i śmigło znów stanie się proste.

Nie ma żadnych obietnic oświecenia ani innych Inżynieria magia tutaj, tylko kilka podstawowych terminów i pomiarów, które pomogą Ci zobaczyć, jak rekwizyt wchodzi w interakcję z resztą statku i żywiołami. Dzięki tej wiedzy będziesz w stanie określić charakterystyki wydajności śmigła.

• Centrum - Jest to środkowa część rekwizytu, która pasuje do wał napędowy. Jest to wydrążony cylinder, do którego przymocowane są podstawy ostrzy.
• Ostrza - Są to duże, płaskie elementy, które promieniują z piasty. To popycha wodę, powodując, że łódź płynie do przodu.
• Korzeń - W tym miejscu ostrze mocuje się do piasty.
• Wiodąca krawędź - Odnosi się do krawędzi ostrza, która porusza się w wodzie.
instagram viewer
• Krawędź spływu - To jest krawędź ostrza, która znajduje się naprzeciwko krawędzi natarcia.
• Twarz ostrza - Szeroka część ostrza, często podzielona na do przodu i do tyłu twarze.

Średnica - Średnica śmigła to odległość w poprzek śmigła. Jeśli patrzysz na rekwizyt z tyłu łodzi i wyobraź sobie, że rekwizyt tworzy koło, gdy się obraca średnica będzie odległość w poprzek tego koła. Aby zmierzyć ten wymiar, zmierz jedno ostrze od środka piasty do końca ostrza, a następnie dwukrotnie tę liczbę, aby uzyskać średnicę.

Smoła - Ten pomiar jest dla wielu osób zagadką, ale definicja jest bardzo prosta. Skok śmigła mówi nam o maksymalnej odległości, w której śmigło poruszy statek do przodu przez wodę. Zwróć uwagę na słowo maksymalne w tym opisie. Skok jest często określany jako teoretyczny pomiar, ponieważ żaden rekwizyt nie działa ze stuprocentową wydajnością. Prawa dynamika płynów powiedz nam, że na śmigle występuje znaczna utrata mocy, która może wynosić nawet jedną trzecią maksymalnej wydajności. Oznacza to, że rekwizyt o skoku 21 cali przesunie łódź tylko o czternaście cali do przodu w prawdziwym świecie.

Aby zmierzyć wysokość tonu, musisz wykonać kilka pomiarów. Pomiary te będą znacznie dokładniejsze, jeśli masz podpórkę z wału i możesz położyć ją płasko na stole. Nie martw się, jeśli musisz to zrobić, gdy jest jeszcze przymocowany do statku, będzie nieco mniej dokładny, ale nie jest to precyzyjny pomiar techniczny.

Najpierw znajdź najszerszą część jednego ostrza i narysuj linię wzdłuż twarzy od krawędzi do krawędzi. Następnie zmierz odległość od przedniej części piasty do punktów, w których twoja linia styka się z każdą krawędzią ostrza. Możesz to zrobić najlepiej, oglądając rekwizyt z boku. Weź mniejszy pomiar i odejmij go od większego.

Następnie użyj kątomierza, kątomierza lub kwadratu stolarskiego, aby zmierzyć trójkąt utworzony przez te dwa wskazuje na każdym końcu linii poprowadzonej przez najszerszą część łopatki śmigła i środek Centrum. Wąski, spiczasty koniec powinien znajdować się na środku piasty. Zmierz kąt między dwiema liniami promieniującymi od środka piasty.

Teraz wykonaj pierwszy pomiar i pomnóż go przez 360. Następnie weź wynik i podziel go przez kąt znaleziony w drugim pomiarze. Wynikowa liczba to wysokość śmigła.

Na przykład rekwizyt, który ma trzy calową różnicę między krawędzią natarcia i krawędzią pośrodku ostrza i ma kąt trzydzieści stopni między krawędzią natarcia i krawędzią ostrza będzie miał skok 36 cale. Oblicza się to jako; 3 x 360/30 = 36.

Dostępne są również niedrogie wskaźniki śmigieł, ale gdzie jest zabawa w tym podejściu.

Grabie - Rake to kąt pomiędzy cylindrem, który tworzy piastę, a wyobrażoną linią od nasady ostrza do jego końca. Najlepiej jest to zmierzyć za pomocą kątomierza lub kątomierza, ponieważ będzie to dość mała liczba.

Najłatwiejszym sposobem znalezienia średnicy i nachylenia podpory jest odczytanie oznaczeń wytłoczonych lub odlanych w piaście. Są to dwie liczby oddzielone myślnikiem. Pierwsza liczba to średnica, a druga to podziałka.