PZEV to akronim oznaczający pojazd o częściowej zerowej emisji. PZEV to nowoczesne pojazdy z zaawansowanymi silnikami wyposażonymi w najnowocześniejsze systemy kontroli emisji. PZEV napędzane są benzyną, ale oferują wyjątkowo czystą emisję przy zerowej emisji par.
Mimo że pojazdy te nadal wydzielają szkodliwe ilości tlenku węgla, znacznie zmniejszają szkody do środowiska spowodowanego codziennymi dojazdami do pojazdów i osobistym użytkowaniem samochodów przez większość Amerykanie Odmiana PZEV, wywodząca się z mandatu Kalifornii dla pojazdów zeroemisyjnych, zrewolucjonizowała przemysł produkcji samochodów w następstwie nadejścia silnik elektryczny.
Geneza czystszych pojazdów w USA
PZEV pochodzą z mandatu Kalifornii Zero Emission Vehicle (ZEV), istotnej części programu pojazdów o niskiej emisji z roku 1990, wymagającego od producentów samochodów produkcji pojazdy elektryczne akumulatorowe (BEV) lub wodorowe pojazdy napędzane ogniwami paliwowymi. Samochody PZEV mają własną klasyfikację administracyjną zgodną z krajowymi normami dotyczącymi pojazdów niskoemisyjnych.
W całej historii Kalifornia ustanowiła ścisły zielony punkt odniesienia dla surowych przepisów dotyczących emisji, które z kolei doprowadziły do zaostrzenia przepisów federalnych. Pojazdy są zobowiązane do spełnienia rygorystycznych wymogów badania emisji lotnych związków organicznych (LZO), tlenki azotu (NOx) i tlenek węgla (WSPÓŁ). Chociaż w tamtym czasie sądzono, że pojazdy elektryczne akumulatorowe staną się liczne na drogach, problemy z koszty w zakresie - a nawet problemy marketingowe - doprowadziły do zmiany mandatu ZEV, która dała początek PZEV.
Kategoria PZEV została stworzona w ramach kompromisu między California Air Resources Board (CARB) a producentami samochodów, co pozwoliło na odroczenie produkcja zleconych ZEV. W zamian wszystkim producentom samochodów przydzielono kontyngent oparty na sprzedaży, która zarabiała kredyty ZEV na każdy pojazd PZEV sprzedawany w tym stanie. Przewaga CARB w transakcji? Producenci, którzy nie spełniają przydzielonych kwot, nie mogą nadal sprzedawać pojazdów w tym stanie. Od tego czasu żadna firma samochodowa nie spełniła wymagań!
PZEV musi być SULEVEM
Zanim pojazd może stać się pojazdem PZEV, który spełnia lub przekracza określone wymagania Kalifornii, musi zostać certyfikowany jako SULEV lub pojazd o bardzo niskiej emisji spalin. Poważnie, używają słów „Super Ultra”, aby opisać te pojazdy! Ta norma emisji ustanawia limity ilości kluczowych zanieczyszczeń pochodzących z rury wydechowej pojazdu i jest ustalana przez USA Agencja Ochrony Środowiska (EPA). Ponadto komponenty emisji SULEV muszą mieć 15-letnią gwarancję na 150 000 mil.
Ponieważ PZEV jest zgodny ze standardami rur wydechowych dla SULEV, układ wydechowy może być tak czysty, jak w przypadku wielu hybryd benzynowo-elektrycznych bez samochodów obciążonych wyższą ceną hybrydy.
Co za różnica!
Ważną częścią zalet PZEV jest eliminacja emisji par, opary benzyny, które ulatniają się podczas tankowania lub, szczególnie w upalne dni, ze zbiornika paliwa i przewodów zasilających. System robi prawdziwą różnicę w jakości powietrza.
Pierwotnie PZEV były dostępne tylko w Kalifornii i stanach, które wdrożyły Kalifornię bardziej rygorystyczne zasady kontroli zanieczyszczenia pojazdów silnikowych, takie jak Maine, Massachusetts, Nowy Jork, Oregon i Vermont. Jednak ostatnio inne stany rozpoczęły wdrażanie podobnych standardów, w tym Alaska, Connecticut, Maryland, New Jersey, Pensylwania, Rhode Island i Waszyngton.
Producenci zaczęli masową produkcję tych pojazdów wraz ze wzrostem popularności świadomości ekologicznej w 2010 roku. Audi A3, Ford Fusion i Kia Forte z 2015 roku zostały zakwalifikowane jako pojazdy PZEV oraz coraz nowsze marki i modele tych pojazdów. Obecnie pojazdy PZEV są szeroko dostępne w całym kraju, a rynek pojazdów elektronicznych również rośnie.