Cetan jest bezbarwnym, płynnym węglowodorem (cząsteczką z serii alkanów), który łatwo ulega zapaleniu podczas kompresji. Z tego powodu otrzymał podstawową ocenę 100 i jest stosowany jako standardowa miara wydajności paliw o zapłonie samoczynnym, takich jak olej napędowy i biodiesel. Wszystkie różne węglowodorowe składniki oleju napędowego są mierzone i indeksowane w stosunku do wartości bazowej 100 cetanu.
Co to jest liczba cetanowa?
Podobnie jak w przypadku liczby oktanowej stosowanej do benzyny w celu oceny jej stabilności zapłonu, liczba cetanowa jest wartością przypisaną do oleju napędowego w celu oceny jego jakości spalania. Podczas gdy liczba oktanowa benzyny oznacza jej zdolność do przeciwstawienia się samozapłonowi (zwanemu również przed zapłonem, stukaniem, pingowaniem lub detonacją), liczba cetanowa oleju napędowego jest pomiar opóźnienia czasu zapłonu paliwa (czas między wtryskiem paliwa do komory spalania a faktycznym początkiem spalania paliwa opłata).
Ponieważ polegają na silnikach Diesla
zapłon samoczynny (bez iskry), paliwo musi być zdolne do samozapłonu - i ogólnie, im szybciej, tym lepiej. Wyższa liczba cetanowa oznacza krótszy czas opóźnienia zapłonu i pełniejsze spalanie ładunku paliwa w komorze spalania. To oczywiście przekłada się na płynniejszą pracę, lepsze osiągi silnika o większej mocy i mniejszej emisji szkodliwych substancji.Jak działa test liczby cetanowej?
Proces określania rzeczywistej wartości cetanowej paliwa wymaga albo użycia precyzyjnego kontrolowane silniki testowe i procedury lub analiza paliwa, które opierają się na dokładnych przyrządach i warunki. Ponieważ stosowanie dedykowanych silników i procesów lub przyrządów do testów prawdziwych paliw jest żmudne, drogie i czasochłonne, wiele formulatorów oleju napędowego stosuje „obliczoną” metodę do ustalenia liczby cetanowe. Dwa powszechne testy to ASTM D976 i ASTM 4737, które wykorzystują gęstość paliwa i punkty wrzenia / parowania, aby uzyskać oceny cetanowe.
Jak liczba cetanowa wpływa na wydajność silnika?
Podobnie jak nie ma zalet stosowania benzyny o wyższej liczbie oktanowej niż zalecana dla konkretnego silnika producent, stosując olej napędowy o wyższej liczbie cetanowej niż wymagana dla konkretnego projektu silnika wysokoprężnego, nie daje żadnych bonusów zarówno. Wymagania dotyczące liczby cetanowej zależą głównie od konstrukcji silnika, wielkości, prędkości działania i zmian obciążenia - oraz, w nieco mniejszym stopniu, warunków atmosferycznych. I odwrotnie, napędzanie silnika wysokoprężnego na paliwie o niższej niż zalecana liczbie cetanowej może skutkować szorstka praca (hałas i wibracje), niska moc wyjściowa, nadmierne osady i zużycie oraz twarde startowy.
Liczby cetanowe różnych paliw do silników Diesla
Normalnie nowoczesne, wysokoprężne silniki wysokoprężne pracują najlepiej z paliwem o przedziale od 45 do 55. Poniższa lista liczb cetanowych wskazuje różne gatunki i rodzaje olejów napędowych z zapłonem samoczynnym:
- Zwykły olej napędowy: 48
- Olej napędowy premium: 55
- Biodiesel (B100): 55
- Mieszanka biodiesla (B20): 50
- Syntetyczny olej napędowy: 55
Ważne jest, aby znaleźć stację paliw, która oferuje paliwo o liczbie cetanowej zalecanej przez producenta pojazdu. Zawsze szukaj odpowiedniej etykiety umieszczonej na pompie paliwa diesla, która podaje zarówno rodzaj paliwa, jak i jego liczbę cetanową.