Cześć Christine i Scott,
Odetchnąłem z ulgą, że znalazłem twoje strony w About.com i dowiedziałem się, że mogę ci wysłać e-mailem. Kilka tygodni temu kupiliśmy 2008 Nissan Altima Hybrid a ostatnio zauważyliśmy coś, co nas martwi: silnik benzynowy włącza się kilka sekund po uruchomieniu samochodu i gdy samochód jest nadal w położeniu PARK. Pozostaje w TRYBIE EV tylko przez kilka pierwszych sekund. Nie tego się spodziewaliśmy! Myśleliśmy (na podstawie badań), że akumulator wysokiego napięcia będzie miał całkowitą kontrolę podczas uruchamiania, niskich prędkości i gdy nie będzie się poruszał (przy znaku stop / czerwonym świetle). Innymi słowy, w tym czasie nie jest używana ŻADNA BENZYNA. TRYB EV przez cały czas! Zauważyliśmy również:
1. Po przejściu na „D”, DRIVE, dzieje się to ponownie za każdym razem, gdy pojazd zatrzymuje się na pełnym znaku stopu lub czerwonym świetle i nie ruszamy się dłużej niż kilka sekund.
2. Silnik pozostaje włączony przez co najmniej minutę, a następnie wyłącza się, tryb EV wznawia się i wszystko jest ciche, dopóki nie zacznę się ruszać i przyspieszać.
3. Takie zachowanie wydaje się mieć miejsce, gdy silnik jest zimny, innymi słowy, gdy nie był używany godziny (np. pierwsza jazda rano) i trwa przez około pół godziny w ciągu tego pierwszego napęd. Po około 1/2 godzinie przestaje się to dziać. Innymi słowy, znak TRYB EV zapala się i STAJE SIĘ przez cały czas zatrzymania samochodu (na biegu jałowym) przy znaku stop / czerwonych światłach lub gdy samochód jest w pozycji PARKOWANIA, ale nadal włączony. Myśleliśmy, że ZAWSZE tak się stanie!
4. Jest jeden wyjątek od tego, co właśnie powiedziałem w punkcie 3 powyżej. Dzisiaj, po raz pierwszy, na czerwonym świetle i po przejściu samochodu w TRYB EV, silnik uruchomił się, mimo że jechałem samochodem przez co najmniej godzinę na dużych prędkościach na autostradzie.
Czy coś jest nie tak z moim samochodem? Zauważyłem na twojej stronie, że jesteś jej właścicielem własny 2008 Nissan Hybrid. Powiedz mi, co się dzieje z twoim. Na początku mój mąż myślał, że było to spowodowane zimną pogodą (poniżej 40 stopni). Ale dzisiaj temperatura wynosiła 48 stopni i nadal nie pozostawała w TRYBIE EV podczas uruchamiania. Proszę pomóż. Obawiam się, że to może być uszkodzony samochód. Dora
PS. Wczoraj pojechałem samochodem do dealera, a sprzedawca, który sprzedał nam samochód, powiedział nam, że widział to wcześniej i że „to normalne”. Kazał mi nawet prowadzić innego hybrydowy (2007) który nie został jeszcze sprzedany i na pewno w kilka sekund po uruchomieniu samochodu sygnał EV MODE zniknął, a silnik uruchomił się NAWET MYŚL, wciąż byłem w trybie parkowania. Nie wiem, czy mu uwierzyć, czy nie. Nie znajduję też żadnych informacji w instrukcji, które mogłyby zidentyfikować takie zachowanie jako normalne lub nietypowe.
Hej Dora,
Dzięki za pisanie - dobre pytania. Rozumiemy twoje obawy. Bez obaw - brzmi jak twój 2008 Altima Hybrid działa idealnie normalnie. Twój mąż ma rację - ma to wiele wspólnego z niskimi temperaturami, a tak naprawdę istnieje kilka warunków, które spowodują, że silnik w twoim samochodzie będzie pracował, niezależnie od twojego wkładu. Oni są:
- Stan naładowania baterii
- Temperatura silnika i elementów hybrydowych
- Temperatura otoczenia
Po uruchomieniu samochodu silnik zwykle uruchamia się już po kilku sekundach, nawet jeśli minęło zaledwie kilka godzin od ostatniej jazdy. Komputer wykonuje to automatycznie w celu ogrzania silnika, akumulatora hybrydowego i powiązanych elementów hybrydowych. W łagodnych warunkach pogodowych silnik powinien się wyłączyć po kilku minutach, ale gdy jest zimniej obecnie może to potrwać znacznie dłużej - zależy to również od ilości ładunku pozostałego w hybrydzie bateria. Jeśli jest na niskim poziomie, silnik może kontynuować pracę, aby naładować akumulator do pełnej pojemności. Jest to szczególnie prawdziwe zimą (i jeśli często używasz nagrzewnicy i / lub odmrażacza), silnik będzie pracował dłużej. Silnik musi pracować, aby ogrzać kabinę - im wyższe masz ustawione ciepło (i im dłużej jest włączony), tym bardziej silnik będzie pracował. Jeśli masz siedzenia podgrzewane elektrycznie, ich użycie pomoże zminimalizować potrzebę równego podgrzewania powietrza w kabinie, a tym samym zminimalizuje czas pracy silnika. Nawet jeśli zatrzymasz się na minutę lub dłużej na światłach, a samochód znajduje się w trybie EV, jeśli wystąpi którykolwiek z tych warunków (niski poziom naładowania akumulatora, samochód wymagający nagrzania), silnik się uruchomi. Znowu wszystko to jest normalne.
Zauważysz, kiedy dojdziemy do wiosny i wczesnego lata (i nie będziesz potrzebować tyle ciepła / odmrażania), wszystko szybciej osiągnie temperaturę roboczą, a Altima Hybrid pozostanie w trybie EV dłużej. W okresie letnim, kiedy robi się naprawdę gorąco i często używasz klimatyzatora, możesz zauważyć, że silnik jest bardziej napędzany. Sprężarka prądu zmiennego pobiera prąd, więc może się zdarzyć, że silnik zacznie częściej pracować, aby utrzymać ładowanie akumulatora.
Należy pamiętać, że jest to hybrydowy samochód elektryczny i jest zależny od silnika benzynowego, aby cały system działał. Mimo że możesz jeździć w trybie elektrycznym, nadal jest bardziej asystentem niż głównym źródłem zasilania. Twoja Altima korzysta z Synergy Drive System Toyoty - naszym zdaniem jest najlepszy z dostępnych. Kiedy przyzwyczaisz się do tego samochodu, założymy się, że nie tylko będziesz mógł zmaksymalizować jazdę w trybie EV (i zużycie paliwa), ale także pokochasz to.
Dla odniesienia, oto artykuł, o którym pisaliśmy hybrydy i zimne temperaturyi kilka informacji o uzyskanie najlepszego przebiegu od hybrydy poprzez hipermilowanie. (Tak, Scott hypermiled w Altima Hybrid—Patrz, co potrafi.
Dziękujemy za odwiedzenie naszej strony i pisanie - prosimy o kontakt, jeśli masz więcej pytań.
Z pozdrowieniami, Christine i Scott